實驗原理在定子鐵心圓周方向上均勻環(huán)繞的勵磁線圈,通入工頻交變電流,使定子鐵心發(fā)生約1.T的交變磁通。那么定子鐵心及定子機座發(fā)生渦流與磁滯損耗,使定子鐵心發(fā)熱而溫度升高。運用在丈量線圈中接入的瓦特表丈量定子鐵心損耗,并用熱成像儀、預(yù)埋的溫度計和預(yù)埋的熱電偶同步丈量定子鐵心中各個部位溫度及溫升,將丈量成果與規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)進行比較,來判別定子鐵心齒*高溫升、定子鐵心齒*大溫差、定子鐵心單位損耗是否支,定子鐵心是否存在部分過熱問題,進一步判別發(fā)電機定子鐵心疊裝質(zhì)量。
3.3實驗標(biāo)準(zhǔn)在中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)GB8564-88水輪發(fā)電機組裝置技能標(biāo)準(zhǔn)和GE公司編制的劉家峽水電廠五號發(fā)電機裝置手冊的基礎(chǔ)上,擬定出以下標(biāo)準(zhǔn)。
定子鐵心單位鐵損(磁通密度1.T)―實測定子鐵心總損耗,W;定子鐵心軛部總分量,kg;實踐磁通密度,T.標(biāo)準(zhǔn):GE公司供給鐵心資料M17鐵合金單位鐵損在(2)定子鐵心齒*高溫升(磁通密度1.T)一*高鐵心齒溫度,鐵心初始溫度,c;實踐磁通密度,T.標(biāo)準(zhǔn):(3)定子鐵心齒*大溫差(磁通密度1.T)一鐵心齒*高溫度,c―鐵心齒*低溫度,c實踐磁通密度,T.標(biāo)準(zhǔn):實驗磁通密度1.T,實驗持續(xù)時刻9min定子鐵心部分溫度定子鐵心均勻溫度1C以上時,則認為該部位具有過熱現(xiàn)象。
800KW大型柴油發(fā)電機
?。?/font>6)定子鐵心均勻溫度定子機座溫度1C以上時,則應(yīng)停止鐵心磁化實驗,損壞定子鐵心、定子機座。
4實驗辦法1鐵心磁化實驗勵磁容量核算在勵磁線圈上施加實驗電源:工頻5HzAC勵磁線圈匝數(shù)核算:f實驗電源頻率,HzB鐵心軛部實踐磁通密度,T;S定子鐵心軛部截面積,cm2.實驗時實踐取4匝。
勵磁線圈感核算:Xl=.44n勵磁電流核算:丈量線圈電壓核算:定子鐵心有功損耗:勵磁容量核算:1臺額外容量1kVA變壓器。
2實驗設(shè)備挑選實驗電源變壓器挑選:變壓器類型:SL71⑴/6額外容量:1kVA額外電壓:6/ 4kV額外電流:96.2/1443.3A額外頻率:5Hz聯(lián)接組別:Y/Y.一12相數(shù):3相儀器、外表、資料挑選在此不予以詳述。
4.3實驗準(zhǔn)備、接線、實驗辦法4.3.1環(huán)繞勵磁繞組發(fā)電機定子鐵心疊裝、緊壓完畢,具有鐵心磁化實驗條件后,在定子鐵心上均勻環(huán)繞的勵磁線圈。
為了使定子鐵心中發(fā)生的磁通密度分布均勻,選用8個并聯(lián)勵磁線圈均勻分布在定子鐵心圓周方向上。
800KW大型柴油發(fā)電機
機組型號 | YOTO870000TLSA-TDE | |
發(fā) 電 機 | 型號 | LSA-800SF |
額定功率 | 800KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 1480A | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | AVR自動 | |
絕緣等級 | H級 | |
發(fā) 動 機 | 引擎型號 | 12VR870GE130ATD |
1小時功率 | 870KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 160/190mm | |
機油牌號 | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負載30L/h | |
機油消耗率 | ≤1.8g/KWh(75%額定負載時) | |
發(fā) 電 機 組 | 機組型號 | YOTO870000TLSA-TDE |
額定功率 | 800KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵磁方式 | 無刷自勵 | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 6200Kg | |
外形尺寸 | 5300x2250x2750 |