柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)主要完成柴油發(fā)電機(jī)組的運行控制、電力傳輸、狀態(tài)、故障保護(hù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，一般由主回路開關(guān)柜（回路）和控制柜（二次回路）組成。主回路開關(guān)柜主要完成系統(tǒng)的電力傳輸、負(fù)載分配、開關(guān)輸出等強(qiáng)電控制功能，由輸出電纜、開關(guān)設(shè)備、電流互感器、輸出接口等組成，其設(shè)備的選用及確定由發(fā)電機(jī)組的輸出功率及負(fù)載分配要求來決定；而控制柜主要完成系統(tǒng)的控制及檢測保護(hù)等功能，由控制電路、檢測儀表、操作組件和通訊電路等組成，其元器件和電路的選用和確定由發(fā)電機(jī)組的控制功能和控制要求來決定。對于主回路開關(guān)柜，根據(jù)所配備發(fā)電機(jī)組的功率，出線方式，空間尺寸及安放位置來確定。因此，主回路開關(guān)柜的設(shè)計應(yīng)隨配備發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的變化而不同。而對于控制柜，一種功能形式涵蓋功率段的柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，對于不同功率段的柴油發(fā)電機(jī)組，選用不同變比的電流表（采用數(shù)顯表和控制的控制柜改變程控參數(shù)）。因此，可以將控制柜設(shè)計成為特定功能形式的控制柜系列以適應(yīng)不同功率和不同功能的柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)。

30KW發(fā)電機(jī)組

采用模塊化設(shè)計發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的優(yōu)點利用控制單元模塊構(gòu)成發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)可以充分發(fā)揮發(fā)電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)的性，并可根據(jù)不同用戶的要求組成不同類型的控制系統(tǒng)，完成不同的控制功能，以用戶的需求，而且使用方便。普通人員通過人機(jī)對話完成參數(shù)的設(shè)定和改。另外，控制系統(tǒng)的模塊化可以擴(kuò)展系統(tǒng)控制功能，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上開發(fā)新產(chǎn)品，發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)。通過對單元模塊的使用了解，可以掌握的電站控制，加快控制單元模塊國產(chǎn)化的進(jìn)程，有利于我國發(fā)電機(jī)組行業(yè)早日邁入**水平行列。

　　4發(fā)電機(jī)組用控制單元模塊的分類及主要功能根據(jù)目前發(fā)電機(jī)組的控制內(nèi)容及各主要控制功能，可將發(fā)電機(jī)組用的控制單元模塊分類如下。

　　4.1主控制系統(tǒng)模塊主控制系統(tǒng)模塊負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、組織及運行等任務(wù)，是發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的控制環(huán)節(jié)。目前，外主控制系統(tǒng)模塊大多采用微處理器系統(tǒng)研制而成。如，英國深海電子公司的DeepSea5系列，是柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的，模塊應(yīng)用固定程序控制方式完成發(fā)電機(jī)組控制功能，用戶通過人機(jī)對話方式修改部分控制參數(shù)發(fā)電機(jī)組的不同控制要求。采用主控制系統(tǒng)模塊組成的柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)可完成機(jī)組的自啟動/自停機(jī)、市電/機(jī)電切換、遠(yuǎn)程通訊功能及“三遛‘等自動化功能?？稍S多用戶的不同要求。

30KW發(fā)電機(jī)組