意大利FRB驅動頂針總代渭柏精密，F(xiàn)RB驅動頂針有專門針對各類機床的*設計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅動頂針滿足各種場合的使用，F(xiàn)RB端面驅動頂針內(nèi)部采用自動平衡補償系統(tǒng)，針對毛坯零件或斜面也可靠。
FRB驅動頂針與一夾一頂?shù)膶Ρ?/strong>
在車削軸類工件中，有時會使用一種卡盤和端面驅動復合的夾具，粗車使用卡爪夾持外圓，一序精車采用端面驅動，主軸端接雙油缸控制。該復合夾具之所以粗精分開，也是因為端驅部分結構限制，不能承載大的切削力。使用飛霸端面驅動夾持加工軸類，不會存在驅動力不足的問題。
意大利FRB驅動頂針-端驅頂針特色：
1.采用“楔塊杠桿原理”的技術。
意大利TecnologieFRB公司（飛霸公司）在過去的半個世紀里，為齒輪和軸類零件加工提供了數(shù)不勝數(shù)的解決方案，從而成為傳動設備制造業(yè)的合作伙伴。意大利FRB公司從上世紀80年代初就開發(fā)驅動頂針夾具，開始給FIAT和IVECO汽車變速器廠提供端面驅動技術，而后又成功開發(fā)出動力推動式的高精度端面驅動頂針，使之配套在MORARA外圓磨床和SAMPUTENSILI的磨齒機上，大大提高了用戶的加工效率和精度。FRB能占據(jù)行業(yè)之鰲頭源于夾具內(nèi)部*的結構設計，陜西渭柏精密機械代理的FRB驅動頂針，有別于一般的驅動頂針，采用獲得技術的“楔塊杠桿”機構，使產(chǎn)品獲得更高的靈敏性和安全性，因此不僅應用在車削加工，還配套在高精度的磨床上使用。不斷地技術創(chuàng)新讓FRB榮膺歐洲科技進步獎，如今，F(xiàn)RB的產(chǎn)品從汽車變速器的輸入輸出軸到發(fā)動機的曲軸凸輪軸，從減速機的齒輪軸到電機的中心轉子，都有成功的范例?！￡兾魑及鼐軝C械代理的FRB驅動頂針，有專門針對各類機床的*設計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅動頂針滿足各種場合的使用，頂針內(nèi)部采用自動平衡補償系統(tǒng)，即使針對毛坯零件或斜面，夾持依然安全可靠。用戶可選擇莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種安裝方式，在精車和磨削系列中，中心頂針固定，油（氣）缸推動驅動卡爪嵌入工件端面，配合尾座彈性回轉頂針，加工精度可達μ級。頂針本體配合不同規(guī)格的驅動卡爪可以加工5到400甚至更大的軸類零件。
2.整個頂針五套軸承的結構，一般的驅動頂針也就3套軸承。
3.和眾多進口機床配套使用：
4.意大利FRB驅動頂針操作簡單，幾乎不需要保養(yǎng)，節(jié)約成本
5.意大利FRB驅動頂針半個多世紀的技術創(chuàng)新和沉淀，早就了高品質的驅動頂針，持久耐用。
隨著生產(chǎn)制造行業(yè)的升級換代，對于生產(chǎn)效率的要求也越來越高，這樣傳統(tǒng)雞心夾就會慢慢被拋棄，意大利FRB驅動頂針剛剛好就順應了市場的這一需求，而且在技術上又遠遠超越其他品牌的驅動頂針，也就注定意大利FRB驅動頂針在頂針行業(yè)內(nèi)的不凡地位。
FRB驅動頂針技術的特點與應用
FRB端面驅動頂針有專門針對各類機床的*設計，車削、磨削、重載和齒輪加工四大類驅動頂針滿足各種場合的使用，F(xiàn)RB端面驅動頂針內(nèi)部采用自動平衡補償系統(tǒng)，針對毛坯零件或斜面也安全可靠。
FRB端面驅動頂針的中心頂針和機床尾座頂針進行定位，依靠端面驅動頂針的驅動銷嵌入工件端面通過機床主軸旋轉驅動工件，可以一次裝夾完成內(nèi)外圓柱面，螺紋、花鍵、橫向孔、溝槽、倒角等整個工件加工工序, 由于不需要再次裝夾，同軸度和位置度更有保證，可提升生產(chǎn)周期和產(chǎn)品的品質。
FRB驅動頂針相比較卡盤和尾座頂針“一夾一頂”的裝夾方式，有如下區(qū)別和優(yōu)勢：
1.卡盤以夾持工件的外圓定心，存在定位基準不重合引起的誤差；而端面驅動是以工件的兩中心孔定位，基準一致。
2.卡盤卡爪夾持的工件外圓部分，刀具不能進行切削，需要掉頭再次裝夾，存在二次裝夾引起的誤差；端面驅動一次裝夾即可完成所有外圓的加工，同軸度更有保證。
3.在一些用卡盤不能裝夾的工件，如傘齒輪、異形件、偏心件等的粗車和硬車加工中，只要工件兩端有中心孔即可采用端面驅動，省時省力。
