測試對象:駕駛員座椅、駕駛艙、車門、儀表板、頂棚、通風空調(diào)系統(tǒng)和其他子系統(tǒng)VPR+4D異響試驗系統(tǒng)1.jpg VPR+4D異響試驗系統(tǒng)2.jpg
功能:
- 有效的探測各種異響:模擬實際路面、試車跑道和道路模擬機上產(chǎn)生的各種異響;以加速度時 間歷程、隨機功率譜和正弦等形式重現(xiàn)路面振動情況;
- 真實的多自由度測試:VPR模式下實現(xiàn)5自由度響應,2個獨立控制自由度和3個耦合自由度;滿足OEM要求的順序3自由度(上下向、前后向和左右向)測試;兩個激振器同相位實現(xiàn)上下向控制,兩個激振器反相位實現(xiàn)左右搖擺向控制;
- 用途廣泛:一套系統(tǒng)滿足多個OEM在不同激勵方向和自由度的測試要求;一套測試設(shè)備能同時完成S&R測試和以S&R為目的的耐久測試;
- 適合多種待測物:可用于座椅、駕駛艙、蓬頂、車門等系統(tǒng)或子系統(tǒng)的測試。
特點:
- 安靜: 無待測物時,系統(tǒng)運行典型S&R測試文件的背景噪聲<32-34dBA;4DOF模式下背景噪聲<1.5Sones N10;測試設(shè)備的噪聲不會掩蓋待測物產(chǎn)生的異響聲;可用于客觀異響聲學指標的測試,也可用于異響主管評價;
- 無高壓油:系統(tǒng)采用無需風冷的電動式激振器;
- 快速切換:由VPR模式切換到3D模式的時間<1小時;
- MIMO控制:相對于MISO控制,MIMO控制測試效率更高,更符合實際情況;
- 長時間運行、低維護成本: 無易損件,無高壓油;
- 常規(guī)的基礎(chǔ)要求:無需特殊地基、電源:220VAC,單相,50/60H,50安培;
- 可移動式的系統(tǒng):易于將系統(tǒng)從實驗室移動到工廠;
- 系統(tǒng)可在環(huán)境倉或*室內(nèi)工作;
- 可用頻率范圍:2-200Hz;
- 安裝臺面:1500mm x 635mm,鎂合金蜂窩狀輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。