MB VPR+4D異響試驗(yàn)系統(tǒng)

測試對象：駕駛員座椅、駕駛艙、車門、儀表板、頂棚、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和其他子系統(tǒng)  

           VPR模式下對座椅進(jìn)行異響試驗(yàn)                             順序4D模式下的臺面連接方式            

功能：

-   有效的探測各種異響：模擬實(shí)際路面、試車跑道和道路模擬機(jī)上產(chǎn)生的各種異響；以加速度時

     間歷程、隨機(jī)功率譜和正弦等形式重現(xiàn)路面振動情況；

-   真實(shí)的多自由度測試：VPR模式下實(shí)現(xiàn)5自由度響應(yīng)，2個獨(dú)立控制自由度和3個耦合自由度；

     滿足OEM要求的順序3自由度（上下向、前后向和左右向）測試；兩個激振器同相位實(shí)現(xiàn)上下

     向控制，兩個激振器反相位實(shí)現(xiàn)左右搖擺向控制；

-   用途廣泛：一套系統(tǒng)滿足多個OEM在不同激勵方向和自由度的測試要求；一套測試設(shè)備能同時

    完成S&R測試和以S&R為目的的耐久測試；

-   適合多種待測物：可用于座椅、駕駛艙、蓬頂、車門等系統(tǒng)或子系統(tǒng)的測試。

特點(diǎn)：

-   安靜： 無待測物時，系統(tǒng)運(yùn)行典型S&R測試文件的背景噪聲<32-34dBA；4DOF模式下背景

    噪聲<1.5Sones N10；測試設(shè)備的噪聲不會掩蓋待測物產(chǎn)生的異響聲；可用于客觀異響聲學(xué)指

    標(biāo)的測試，也可用于異響主管評價；

-   無高壓油：系統(tǒng)采用無需風(fēng)冷的電動式激振器；

-   快速切換：由VPR模式切換到3D模式的時間<1小時；

-   MIMO控制：相對于MISO控制，MIMO控制測試效率更高，更符合實(shí)際情況；

-   長時間運(yùn)行、低維護(hù)成本： 無易損件，無高壓油；

-   常規(guī)的基礎(chǔ)要求：無需特殊地基、電源：220VAC，單相，50/60H，50安培；

-   可移動式的系統(tǒng)：易于將系統(tǒng)從實(shí)驗(yàn)室移動到工廠；

-   系統(tǒng)可在環(huán)境倉或室內(nèi)工作；

-   可用頻率范圍：2-200Hz；
-   安裝臺面：1500mm x 635mm，鎂合金蜂窩狀輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。