車輪耦合道路模擬試驗(yàn)臺(tái)通過在車輛輪胎豎直方向施加作用力,在試驗(yàn)室中復(fù)現(xiàn)原始路況,用于車輛研發(fā)及驗(yàn)證階段的測(cè)試,可控程度高、可重復(fù)的試驗(yàn)?zāi)J讲粌H有利于提高車輛的一致性,同時(shí)也為研究零部件失效機(jī)理提供有效的數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)可完成車輛結(jié)構(gòu)耐久性試驗(yàn)、駕乘舒適度試驗(yàn)、異響測(cè)試等,應(yīng)用于摩托車、乘用車、商用車、輕卡、重型工業(yè)車及的設(shè)計(jì)優(yōu)化階段及下線質(zhì)量檢測(cè)。
SY70W系列車輪耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)集成了我司伺服液壓技術(shù)成果、全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多功能MIMO控制器和成熟可靠的應(yīng)用軟件配合適當(dāng)附件,可為所有的車輛提供高精度、高重復(fù)性測(cè)試解決方案。
型號(hào) 參數(shù) | SY70W-20 | SY70W-30 | SY70W-40 | SY70W-50 | SY70W-100 | SY70W-200 | SY70W-300 |
適用車型 | 小型轎車及摩托車 | 小型轎車 | 大型轎車 | 輕型卡車 | 中型卡車 | 重型卡車 | 重型卡車 |
負(fù)載(kg) | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 10000 | 20000 | 30000 |
出力(kN) | 20 | 30 | 40 | 50 | 100 | 200 | 300 |
位移(mm) | 152 | 254 | 254 | 305 | 254 | 254 | 254 |
速度(m/s) | 1.2 | 1.2 | 2.0 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
加速度(m/s2) | 195 | 200 | 245 | 210 | 290 | 200 | 250 |
托盤直徑(mm) | 650 | 450 | 450 | 450 | 650 | 650 | 650 |
消耗功率(kW) | 60 | 60 | 160 | 160 | 320 | 320 | 450 |
系統(tǒng)工作壓力(MPa) | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
備注 | 上述數(shù)據(jù)僅供參考,具體設(shè)備參數(shù)可根據(jù)客戶實(shí)際試驗(yàn)要求定制。 |
型號(hào) 參數(shù) |
適用車型 |
負(fù)載(kg) |
出力(kN) |
位移(mm) |
速度(m/s) |
加速度(m/s2) |
托盤直徑(mm) |
消耗功率(kW) |
系統(tǒng)工作壓力(MPa) |
備注 |
SY70W-20 | SY70W-30 | SY70W-40 | SY70W-50 | SY70W-100 | SY70W-200 | SY70W-300 |
小型轎車及摩托車 | 小型轎車 | 大型轎車 | 輕型卡車 | 中型卡車 | 重型卡車 | 重型卡車 |
2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 10000 | 20000 | 30000 |
20 | 30 | 40 | 50 | 100 | 200 | 300 |
152 | 254 | 254 | 305 | 254 | 254 | 254 |
1.2 | 1.2 | 2.0 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
195 | 200 | 245 | 210 | 290 | 200 | 250 |
650 | 450 | 450 | 450 | 650 | 650 | 650 |
60 | 60 | 160 | 160 | 320 | 320 | 450 |
21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
上述數(shù)據(jù)僅供參考,具體設(shè)備參數(shù)可根據(jù)客戶實(shí)際試驗(yàn)要求定制。 |