汽車鋼板彈簧是一種應(yīng)用于汽車行業(yè)的重要構(gòu)件，它經(jīng)常被用來(lái)實(shí)現(xiàn)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、懸掛系統(tǒng)等部件之間的驅(qū)動(dòng)聯(lián)系。就目前而言，對(duì)鋼板彈簧的使用壽命性能指標(biāo)的衡量，都采用臺(tái)架疲勞試驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)?；趽p傷等效原則，用臺(tái)架試驗(yàn)方法分析和預(yù)測(cè)鋼板彈簧在試驗(yàn)場(chǎng)的疲勞壽命。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司制造的汽車鋼板彈簧性能試驗(yàn)機(jī)，主要用于對(duì)載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進(jìn)行預(yù)壓后，檢測(cè)其剛度大小的專用設(shè)備。它可以按預(yù)置弧高測(cè)量負(fù)荷大小，也可以通過(guò)預(yù)置負(fù)荷測(cè)量弧高大?。煌瑫r(shí)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫出剛度特性曲線并存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)告等。
一、結(jié)構(gòu)原理：
汽車鋼板彈簧剛性試驗(yàn)機(jī)主要是由主機(jī)、液壓動(dòng)力源、測(cè)控系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成。C型框架結(jié)構(gòu)的主機(jī)是為了方便上、下試件和裝卡試件。主機(jī)框架用鋼板焊接而成，主要是為了增加主機(jī)剛度，使其變型達(dá)到最小，從而提高位移檢測(cè)精度。
二、主要技術(shù)規(guī)格和指標(biāo)：
1、zui大負(fù)荷：500KN
2、負(fù)荷測(cè)量精度：±0.5％F.S
3、油缸zui大行程：400mm
4、油缸速度：50—5000mm/min（無(wú)級(jí)可調(diào)）
5、位移測(cè)量范圍：0-350mm
6、位移測(cè)量精度：≤±0.5%
7、分辨率：
負(fù)荷：50N
位移：0.01mm
8、重復(fù)性精度：弧高≤0.5mm
剛度≤1%
9、適用板簧規(guī)格：2200mm(長(zhǎng))×120mm（寬）×300mm（厚）；
zui大弧高：300mm
10、試驗(yàn)機(jī)具有故障自動(dòng)停機(jī)、油溫過(guò)高、慮油器堵塞、過(guò)壓、過(guò)流及安全防護(hù)等多種保護(hù)功能。
（根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）
