HBL520型FWD具有以下特征：
1、舍棄了原有的液壓提錘方式。采用“電機(jī)＋滾珠絲杠＋自動(dòng)抓錘裝置”來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提錘，自動(dòng)落錘。操作簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，測(cè)量速度快，每45秒鐘即可完成一次測(cè)量。
2、控制系統(tǒng)以可編程邏輯控制器（PLC）為核心，配合霍爾傳感器、行程開(kāi)關(guān)和繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的全自動(dòng)控制，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，安全性能高。
3、測(cè)量系統(tǒng)采用16位USB總線的數(shù)據(jù)采集卡，采用頻率可達(dá)200KHz。測(cè)量精度高、重復(fù)性好。
4、彎沉傳感器及其信號(hào)處理是整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)中最重要的部分。HBL520型FWD在原有地震傳感器基礎(chǔ)上，增加了一套的低頻校正電路，使其輸出特性的固有頻率降為原地震傳感器的1/20～1/40。通過(guò)這種方法傳感器頻率特性的線性范圍可達(dá)0.5Hz或更低。
5、拖車(chē)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠，減震性能好,行走時(shí)速達(dá)到60km/h。配備左右尾燈（包括轉(zhuǎn)彎燈、行駛燈、停止燈）、閃光警燈和警示標(biāo)志牌等，操作安全性高。
6、拖車(chē)在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)可搭載1-2人，并可在拖車(chē)上進(jìn)行全部操作，從而大大減輕了測(cè)試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
6、拖車(chē)在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)可搭載1-2人，并可在拖車(chē)上進(jìn)行全部操作，從而大大減輕了測(cè)試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
7、軟件采用圖形化用戶界面，形象直觀，操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)彎沉儀、貝克曼梁測(cè)量數(shù)據(jù)的線性擬合和指數(shù)擬合。
8、電源電池采用高性能UPS蓄電池，可配帶高效充電機(jī)和發(fā)電機(jī)。連續(xù)使用時(shí)間可在10小時(shí)以上。
主要技術(shù)指標(biāo)
| 拖車(chē) | 長(zhǎng)×寬×高(m) | 2.5（含掛鉤）×1.4×1.5 |
| 重量 | 500Kg | |
| 輪軸數(shù) | 2 | |
| 行走速度 | 60km/h | |
| 荷載特性 | 荷載范圍 | 10-60kN(可擴(kuò)展到100kN) |
| 荷載脈沖 | 20-30秒 | |
| 荷載脈沖形狀 | 半正弦波 | |
| 荷載傳感器 | 荷載傳感器線性 | 0.02% |
| 荷載傳感器分辨率 | 0.1kN | |
| 承載板直徑 | 300mm | |
| 彎沉傳感器 | 傳感器類(lèi)型 | 地震檢波傳感器 |
| 傳感器個(gè)數(shù) | 1個(gè) | |
| 傳感器精度 | <±2% | |
| 傳感器分辨率 | 1um | |
| 傳感器量程 | ±2.5mm | |
| 溫度傳感器 | 傳感器類(lèi)型 | Pt100 |
| 個(gè)數(shù) | 1個(gè) | |
| 精度 | <1% | |
| 分辨率 | 0.1℃ | |
| 電源電池 | 類(lèi)型 | UPS蓄電池 |
| 電壓 | 24V | |
| 容量 | 100Ah | |
| 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) | A/D轉(zhuǎn)換分辨率 | 16Bit |
| 采樣頻率 | 200KHz | |
| 通道數(shù) | 32路單端/16路雙端模擬信號(hào)輸入 | |
| 軟件 | 功能 | 易于設(shè)置參數(shù)和數(shù)序 顯示彎沉曲線和載荷曲線 計(jì)算動(dòng)態(tài)彈性模量 彎沉儀、貝克曼梁測(cè)量數(shù)據(jù)的線性擬合和指數(shù)擬合 存儲(chǔ)載荷峰值、彎沉峰值、溫度值、彈性模量值，以及彎沉和載荷曲線。 |
| 環(huán)境條件 | 測(cè)試時(shí)的溫度范圍 | 0℃~45℃ |
| 運(yùn)輸時(shí)的溫度范圍 | -25℃~60℃ |
