此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測(cè)原理比機(jī)械式顛簸累積儀要*，頻率響應(yīng)范圍較寬，顛簸檢測(cè)由可移動(dòng)的電子探頭完成，可測(cè)行駛質(zhì)量指數(shù)RQI，并直接進(jìn)入CPMS路面管理系統(tǒng)， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測(cè)由置于檢測(cè)車(chē)后輪的編碼器完成。
技術(shù)性能
1. 可測(cè)平整度指標(biāo)：
國(guó)際平整度指標(biāo) (IRI)
平整度標(biāo)準(zhǔn)差 (σ)
顛簸累積值 (VBI)
行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI)
2. 輸出結(jié)果：
各種平整度指標(biāo)（整段和任意長(zhǎng)度的分段）
各種平整度指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù)
采用自動(dòng)檢測(cè)裝置測(cè)出車(chē)速和距離
平整度指標(biāo)可直接進(jìn)入路面管理系統(tǒng)（CPMS）
3. 操作特性：
檢測(cè)速度：20 km/h - 100 km/h
采樣間距：> 6 cm
操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人
操作環(huán)境溫度：-30℃ - 60℃
系統(tǒng)電源：檢測(cè)時(shí)用車(chē)內(nèi)點(diǎn)煙插座上12V直流電源
現(xiàn)場(chǎng)輸出：可現(xiàn)場(chǎng)直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果
4. 性能指標(biāo)：
與參照結(jié)果的相關(guān)性 (參照水準(zhǔn)儀)： 相關(guān)系數(shù) R２ > 0.95
檢測(cè)車(chē)垂直震動(dòng)檢測(cè)范圍：±5 g
距離檢測(cè)分辨率：< 0.1m
5. 尺寸和重量（不包括測(cè)試車(chē)自重）：
箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
毛 重：8 Kg
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:平整度概念
路面平整度是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo)。平整度直接反映了車(chē)輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的檢測(cè)能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護(hù)及翻修等作出優(yōu)化決策。另一方面，路面平整度的檢測(cè)能準(zhǔn)確地提供路面施工質(zhì)量的信息，為路面施工提供一個(gè)質(zhì)量評(píng)定的客觀指標(biāo)。
路面平整度的儀器測(cè)定主要有兩大分類：
類為縱斷面測(cè)定（直接式檢測(cè)類），即測(cè)出路面縱斷面剖面曲線，然后對(duì)測(cè)出的縱斷面曲線進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)。第二類為車(chē)輛對(duì)路面的反應(yīng)測(cè)定（響應(yīng)式檢測(cè)類），即測(cè)出車(chē)輛對(duì)路面縱斷面變化的力學(xué)響應(yīng)，然后對(duì)測(cè)出的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)。路面平整度指標(biāo)的換算主要是通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)儀器測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定而得到的。通常，類檢測(cè)方法可用于路面施工質(zhì)量的驗(yàn)收與評(píng)價(jià)，而第二類檢測(cè)方法主要用于路面周期性評(píng)價(jià)。但第二類檢測(cè)儀器常要借助于類檢測(cè)儀器進(jìn)行指標(biāo)標(biāo)定。因而直接式和響應(yīng)式路面平整度儀是路面施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、評(píng)價(jià)和管理部門(mén)的儀器。
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀：
用途和特點(diǎn)
瑞普勒斯平整度儀屬電腦化路面平整度數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)（響應(yīng)式檢測(cè)類），采用非接觸式檢測(cè)原理實(shí)時(shí)檢測(cè)出車(chē)輛對(duì)路面縱斷面剖面變化（不平整度）的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)，并通過(guò)數(shù)學(xué)模型將測(cè)得的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)換算成各種平整度指標(biāo)。本儀器配有速度和距離檢測(cè)裝置，可在正常車(chē)速的條件下對(duì)現(xiàn)存路面（包括道路和機(jī)場(chǎng)跑道）進(jìn)行平整度評(píng)價(jià)及路面施工的平整度驗(yàn)收。檢測(cè)平整度時(shí)，毋需對(duì)檢測(cè)車(chē)作任何機(jī)械修改，只要將檢測(cè)箱體置于檢測(cè)車(chē)前右方坐椅踏腳處即可，速度探頭（也為距離檢測(cè)器）通過(guò)磁體吸附在檢測(cè)車(chē)金屬平面上。本檢測(cè)儀測(cè)得的平整度指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程：JTJ059-95，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：JTJ071-98）。
瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的主要特點(diǎn)是：
操作直觀和簡(jiǎn)便，安裝時(shí)無(wú)需對(duì)檢測(cè)車(chē)作任何機(jī)械修改，運(yùn)行可靠，擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出功能，可測(cè)得和處理任意路段長(zhǎng)度的各種平整度指標(biāo)[國(guó)際平整度指標(biāo)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、顛簸累積值（VBI）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）等]，可獲得檢測(cè)速度和距離，所有原始數(shù)據(jù)可自動(dòng)保存，獲得的平整度指標(biāo)可直接進(jìn)入路面管理系統(tǒng)（CPMS）。此檢測(cè)儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理由便攜式計(jì)算機(jī)（筆記本電腦）完成。平整度指標(biāo)及各種平整度曲線可在現(xiàn)場(chǎng)直接打印出，無(wú)需任何后處理，軟件功能齊全。本檢測(cè)儀電源取之于檢測(cè)車(chē)點(diǎn)煙插座12V電源或筆記本電腦電源，無(wú)需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測(cè)性能均于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。
RAPRES - S 型 (計(jì)算機(jī)串聯(lián)接口)不帶距離/速度檢測(cè)器；
瑞普勒斯（RAPRES-S）顛簸累積儀（不檢測(cè)車(chē)速/距離）
此顛簸累積儀與RAPRES-U基本相同，但不進(jìn)行速度/距離檢測(cè)，車(chē)速由駕駛員控制，安裝極為方便
RAPRES - P 型 (計(jì)算機(jī)并聯(lián)接口)帶距離/速度檢測(cè)器；
瑞普勒斯（RAPRES-P）顛簸累積儀（采用雷達(dá)檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)速/距離）
此顛簸累積儀與RAPRES-U基本相同，但速度/距離的檢測(cè)由雷達(dá)探頭完成，安裝很方便，無(wú)需對(duì)檢測(cè)車(chē)作任何機(jī)械處理。
RAPRES - U 型 (計(jì)算機(jī)USB接口)帶距離/速度檢測(cè)器。
瑞普勒斯（RAPRES－U）顛簸累積儀（采用編碼器檢測(cè)車(chē)速/距離）
此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測(cè)原理比機(jī)械式顛簸累積儀要*，頻率響應(yīng)范圍較寬，顛簸檢測(cè)由可移動(dòng)的電子探頭完成，可測(cè)行駛質(zhì)量指數(shù)RQI，并直接進(jìn)入CPMS路面管理系統(tǒng)， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測(cè)由置于檢測(cè)車(chē)后輪的編碼器完成。
