堵煤傳感器XTD-FYT-KD6|圓形堵料開(kāi)關(guān)是安裝在落料斗或儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)檢測(cè)料位的一種保護(hù)裝置。 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀落料斗連通， 運(yùn)行中當(dāng)落料斗出口因各種原因受堵時(shí)物料會(huì)很快堵滿整個(gè)落料斗乃至大量溢出。 在 落料斗中安裝堵料開(kāi)關(guān)可以在堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警并觸發(fā)緊急停 機(jī)，從而避免大量堵料造成輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。
技術(shù)參數(shù)
1、使用條件
d．防護(hù)等級(jí) IP67
堵煤傳感器XTD-FYT-KD6|圓形堵料開(kāi)關(guān)工作原理
當(dāng)溜槽中的物料發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓檢測(cè)器的側(cè)板，使其偏轉(zhuǎn)至一定角度時(shí)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出一開(kāi)關(guān)信號(hào)。此信號(hào)可控制停機(jī)，或接入振打器排除故障。
堵煤傳感器是一種檢測(cè)溜槽是否發(fā)生堵塞的產(chǎn)品。但溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí)，本產(chǎn)品可及時(shí)發(fā)出開(kāi)關(guān)量信號(hào)?，F(xiàn)場(chǎng)人員可及時(shí)采取措施，防止物料堵塞溜槽造成惡性事故。歐科牌溜槽堵塞裝置采用高精度壓力傳感器作為檢測(cè)部件，高性能單片機(jī)控制，內(nèi)置可編程壓力儀表，可自行設(shè)置報(bào)警點(diǎn)以及報(bào)警延時(shí)。
處理煤倉(cāng)漏斗堵口危險(xiǎn)源及預(yù)控措施
1、危險(xiǎn)源：停機(jī)時(shí)未閉鎖。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生皮帶誤起動(dòng)導(dǎo)致人員受傷。
預(yù)控措施：司機(jī)停機(jī)后必須對(duì)停機(jī)按鈕及就地急停按鈕進(jìn)行閉鎖。
2、危險(xiǎn)源：停電未按要求閉鎖或未掛警示牌。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生誤送電或設(shè)備誤動(dòng)作使人員觸電。
預(yù)控措施：司機(jī)處理煤倉(cāng)漏斗堵口前必須切斷電源并進(jìn)行閉鎖，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁合閘”警示牌。
3、危險(xiǎn)源：疏通漏斗時(shí)方法方式不正確。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易產(chǎn)生使用的工具或溜出的煤塊傷人。
預(yù)控措施：司機(jī)先使用大錘敲打煤倉(cāng)堵口處的鎖口鋼板，未能疏通時(shí)，使用水管沖洗煤倉(cāng)堵口處的煤，如仍然不能疏通，必須及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室及帶班隊(duì)長(zhǎng)，采取合適的措施進(jìn)行處理。
4、危險(xiǎn)源：未按操作規(guī)程進(jìn)行送電。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易造成誤送電或設(shè)備誤動(dòng)作使人員觸電。
預(yù)控措施：司機(jī)解除隔離手柄閉鎖，將手柄打至“合”位，掛上送電標(biāo)志牌。
5、危險(xiǎn)源：未清理現(xiàn)場(chǎng)工具。
風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易導(dǎo)致設(shè)備損壞。
