汽車零部件在不同的環(huán)境介質(zhì)和不同的工作溫度作用下，可能引起腐蝕磨損、磨料磨損以及熱應(yīng)力引起的熱變形、熱膨脹、熱疲勞等失效，還可能造成材料的脆化，高分子材料的老化等。

道路耐久性試驗是整車耐久性能試驗最重要也zui常用的試驗方式，按照試驗道路的不同可以分為試車場道路耐久性試驗和公共道路耐久性試驗。   

西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造車輛零部件多通道耐久試驗系統(tǒng)，主要用于汽車制動器部件、發(fā)動機殼體、曲軸箱體、壓鑄加工件、鈑金加工件、關(guān)節(jié)件、襯套、球頭、拉桿、控制臂等進行三維疲勞試驗?zāi)途眯阅茉囼?，也可用于金屬材料及其?gòu)件的拉、壓、扭擺多向復(fù)合試驗，試驗加載波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、隨機波、道路譜等多種可選。

一、用途：

根據(jù)試驗條件的不同可進行以下試驗：

1、單向拉壓疲勞（耐久）試驗；

2、單向拉壓動靜剛度試驗；

3、單向扭轉(zhuǎn)疲勞（耐久）試驗；

4、拉（壓）扭復(fù)合疲勞試驗；

5、縱向、橫向動靜態(tài)試驗；

二、主要技術(shù)指標(biāo)及參數(shù)：

（一）直線作動器動態(tài)加載系統(tǒng)

1、試驗力：

作動器zui大拉壓試驗力：動態(tài)±15kN 、動態(tài)±25kN

負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

負(fù)荷振幅波動度：優(yōu)于±2% F.S.

定載荷（保載）控制：有效測量范圍內(nèi)均可。

2、試驗位移：

作動器zui大行程：±100mm

位移精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

3、試驗頻率：

   0.1～10Hz(依試驗幅頻特性而定)

4. 負(fù)荷、位移兩種控制方式

（二）液壓油源：

流量： 130L/min

zui高壓力： 21MPa

工作油溫：<50℃

液壓系統(tǒng)具有節(jié)能、高效率的特點，采用低噪聲的高壓齒輪泵。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）