BZYS-4212
BZYS-4212型表面振動(dòng)壓實(shí)儀符合JTGE40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，結(jié)合公路科學(xué)研究所的試驗(yàn)研究，是采用表面振動(dòng)壓實(shí)法測(cè)定無(wú)粘性自由排水粒土和巨粒土（包括堆石料）的z大干密度的試驗(yàn)儀器
2、表面振動(dòng)器法與振動(dòng)碾壓工況相似，操作簡(jiǎn)便，試樣在振動(dòng)壓實(shí)時(shí)不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。振動(dòng)臺(tái)法操作復(fù)雜，試樣在震動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中易產(chǎn)生分離現(xiàn)象，因此，JTG40-2007推薦優(yōu)先采用表面震動(dòng)壓實(shí)儀法，而且此法還可以用于粗粒土大三軸試驗(yàn)，滲透試驗(yàn)，混凝土材料試驗(yàn)及基層材料試驗(yàn)等制件工作。
BZYS-4212型技術(shù)參數(shù)：
1、電源電壓：380V、220V
2、升降功率：370W
3、振動(dòng)功率：750W
4、振動(dòng)頻率：47.5HZ-50HZ
5、激振力：10-80KN
6、試驗(yàn)時(shí)間：數(shù)量0-999秒、任意設(shè)定
7、夯板作用在試樣表面靜壓力：18Kpa
8、試筒規(guī)格：鐵制大筒一個(gè)內(nèi)徑：280mm
鐵質(zhì)小筒一個(gè)內(nèi)徑：152mm。
9、外形尺寸：610×680×1460mm（長(zhǎng)×寬×高）
10、重量：130kg
BZYS-4212表面振動(dòng)壓實(shí)儀工作原理：
振動(dòng)夯板在試樣表面做垂直振動(dòng)壓實(shí)被自上而下傳播，顆粒菱角剪裁破碎后，顆粒位置重新排列，移動(dòng)到相應(yīng)于土工試驗(yàn)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)條件下的穩(wěn)定位置，從而土體得到壓實(shí)。主要用途：用于測(cè)定無(wú)粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的干密度。
YZS-2型道路材料振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)適用于試驗(yàn)方法適用于采用振動(dòng)壓實(shí)方法成型無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的各種試件，其中包括用于測(cè)試無(wú)側(cè)抗壓強(qiáng)度、間接抗強(qiáng)度和抗壓回彈模量的圓柱體試件和用于溫縮系數(shù)、干縮系數(shù)、抗折強(qiáng)度以及抗折回彈模量測(cè)試的梁式試件。
YZS-2型道路材料振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)技術(shù)參數(shù)
1.振動(dòng)電機(jī)功率：4KW
2.升降電機(jī)功率：0.75KW
3.振動(dòng)頻率：28-30HZ可調(diào)
4.靜壓力：1900N
5.激振力：6800～6900N
6、振動(dòng)時(shí)間：0～10分鐘（可調(diào)）
7、圓柱體試件模具：鋼模：內(nèi)徑152mm,高170，壁厚10，鋼模套環(huán)：內(nèi)徑152，高50，壁厚10，
鋼模：內(nèi)徑150，高230，壁厚10，鋼模套環(huán)：內(nèi)徑150，高50，壁厚10mm.
8、振動(dòng)裝置升降方式：自動(dòng)、手動(dòng)均可.
9、振動(dòng)方式：雙軸偏心振動(dòng)
10、激振力控制方式：變頻振動(dòng)
11、控制精度：采用特殊結(jié)構(gòu)與控制方式，確保激振力精度
12、電 源：～380V
13、外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高 1150×760×1700mm
14、重量：750kg
振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)（公鐵路標(biāo)準(zhǔn)）性能：在路面的壓實(shí)施工中，大多已采用振動(dòng)壓路機(jī)，因此在級(jí)配設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)室已越來(lái)越多地采用振動(dòng)壓實(shí)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)及制備試件。它與其它方法比較，具有模擬實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，不破壞級(jí)配、壓實(shí)的密實(shí)度高等優(yōu)點(diǎn)，是優(yōu)選的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)方法，同時(shí)符合JTG D50-2007的要求。此產(chǎn)品與美國(guó)進(jìn)口振動(dòng)壓實(shí)儀結(jié)構(gòu)構(gòu)、特點(diǎn)相同。
振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)（公鐵路標(biāo)準(zhǔn)）特點(diǎn)： 1. 壓實(shí)后，試件的密實(shí)度高，壓實(shí)效果非常好，且不會(huì)壓碎石料破壞級(jí)配； 2. 任意改變振動(dòng)頻率及振動(dòng)力； 3. 任意改變靜壓力； 4. 任意改變?cè)O(shè)定壓實(shí)時(shí)間； 5. 采用進(jìn)口變頻器及高可靠性整體振動(dòng)元件，整機(jī)可靠性高； 6. 側(cè)向力相互抵消，減小左右晃動(dòng)，地減低噪聲及整機(jī)振動(dòng)； 7. 通過(guò)模態(tài)分析及試驗(yàn)，進(jìn)行優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效地避免了整機(jī)的共振，進(jìn)一步減低噪聲及整機(jī)振動(dòng)； 8. 有壓實(shí)位移標(biāo)尺顯示。
