【儀表網(wǎng) 儀表標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)浙江省計量與標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，現(xiàn)已組織完成《基于物聯(lián)網(wǎng)的動態(tài)公路車輛自動衡器》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，具體材料見附件。按照《浙江省計量與標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。
 

　　交通是國民經(jīng)濟的動脈，交通事業(yè)的發(fā)展，帶動了國民經(jīng)濟的發(fā)展，國民經(jīng)濟的發(fā)展，促進(jìn)了交通運輸業(yè)的繁榮。近年來，公路運輸中車輛超限超載違法運輸現(xiàn)象比較嚴(yán)重，車輛超限超載運輸不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，引發(fā)大量的道路交通事故，而且直接導(dǎo)致道路運輸市場的惡性競爭和車輛生產(chǎn)使用秩序的混亂。
 

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過信息感知設(shè)備，將獲得數(shù)據(jù)按約定的協(xié)議與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理，由此可見，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是將是未來工業(yè)和信息管理發(fā)展的趨勢。同樣，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將動態(tài)汽車衡的計量數(shù)據(jù)進(jìn)行互聯(lián)，實現(xiàn)在線監(jiān)測和智能管理，使得原來在本地的稱重數(shù)據(jù)一下子可實時的在遠(yuǎn)端傳輸、顯示和應(yīng)用。但遠(yuǎn)端的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、可靠、安全是我們關(guān)注的焦點。
 

　　制訂本標(biāo)準(zhǔn)，是順應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能時代的選擇，傳統(tǒng)動態(tài)公路車輛自動衡器產(chǎn)品在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)安全等方面存在較多的不確定性，給數(shù)據(jù)信息的歸集帶來了極大的難度，為適應(yīng)工業(yè)4.0和智能制造2025的大背景需要，將儀表及其采集的各種傳感器的信息與數(shù)據(jù)中心互聯(lián)，以實現(xiàn)基于云計算和大數(shù)據(jù)挖掘全新的信息服務(wù)和衡器智能的升級轉(zhuǎn)型，原有 GB/T 21296.1-2020《動態(tài)公路車輛自動衡器》標(biāo)準(zhǔn)已無法適應(yīng)這種技術(shù)應(yīng)用要求，本標(biāo)準(zhǔn)的制訂將是新需求的很好補充，起草并頒布實施已經(jīng)非常重要和迫切。
 

　　本文件按照 GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。參考GB/T 191 包裝儲運圖示標(biāo)志；GB/T 4208 外殼防護(hù)等級(IP等級)；GB/T 7665 傳感器通用術(shù)語；GB/T 7724 電子稱重儀表；GB/T 13384-2008 機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件；GB/T 14250 衡器術(shù)語等規(guī)程編制。
 

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容包括：前言、范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、產(chǎn)品型號、計量要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝運輸和貯存等方面的內(nèi)容。
 

　　計量要求：
 

　　通用要求。WIM-IoT衡器的通用計量要求與GB/T 21296.1-2020第5章計量要求相一致。
 

　　特殊要求。不同結(jié)構(gòu)形式的WIM-IoT衡器其計量要求在符合通用要求的前提下，還應(yīng)滿足相應(yīng)產(chǎn)品的特殊計量要求，如整車式、軸重式、彎板式、石英晶體式等WIM-IoT衡器的特殊計量要求應(yīng)分別滿足GB/T 21296.2-2020第5章、GB/T 21296.3-2020第5章、 GB/T 21296.4-2020第5章、GB/T 21296.5-2020第5章等相關(guān)要求。
 

　　技術(shù)要求：
 

　　使用適用性。WIM-IoT衡器應(yīng)設(shè)計、制造成在使用現(xiàn)場適用于各種預(yù)期稱量車輛的要求，如在結(jié)構(gòu)、尺寸適用于稱量車輛。同時，也應(yīng)充分考慮使用環(huán)境和通常運行方式上的適用性。
 

　　除非用于控制衡器目的，不得要求WIM-IoT衡器具有靜態(tài)稱重功能。
 

　　除非同時進(jìn)行過動靜態(tài)型式評價，WIM-IoT衡器不得標(biāo)明具有靜態(tài)稱重功能。
 

　　若WIM-IoT衡器不適用于液體載荷車輛時，應(yīng)在說明書和銘牌的明顯位置注明。
 

　　本文件適用于安裝于稱量控制區(qū)的采用重力作用原理獲得公路車輛軸載荷(可以直接測得，也可由分別測得的輪載荷累加獲得)、軸組載荷以及整車質(zhì)量的WIM-IoT衡器。
 

　　本文件不適用于測量時承載器或測量裝置與車輛不發(fā)生行駛水平方向相對運動的衡器或測量系統(tǒng)。如靜態(tài)輪重儀、嵌入車輛組成部件的裝載測量裝置等。
 

　　本文件不適用于稱量時不能保證被測車輛所有輪胎與承載器上表面近似位于同一平面上的衡器或測量系統(tǒng)(如將承載器簡單放置于公路表面之上的產(chǎn)品和系統(tǒng))。
 

　　本文件不適用于僅測量單側(cè)輪重，然后通過倍乘獲得軸重、軸組重、整車質(zhì)量的衡器。若WIM-IoT衡器使用中能以非自動稱重(靜態(tài)稱重)方式工作，還應(yīng)滿足OIML R76《非自動衡器》的相關(guān)要求。
 

　　更多詳情請見附件。