【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】近日，ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)正式發(fā)布了由上海工業(yè)自動化儀表研究院有限公司(以下稱自儀院)作為技術(shù)主導(dǎo)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)——ISO 25862:2019/Amd 1:2024《羅經(jīng)安全距離測量方法》。該標(biāo)準(zhǔn)是對ISO 25862:2019《船舶和海上技術(shù) 船用磁羅經(jīng)、羅經(jīng)柜和方位讀數(shù)儀》內(nèi)容的完善補充，為船用磁羅經(jīng)安全距離測量提供更詳盡的方法和指導(dǎo)，以消除不同檢測機構(gòu)在測試過程中因試驗設(shè)備、試驗配置、流程及操作的差異引起的不確定因素，提高測試結(jié)果的可重復(fù)性和科學(xué)性。
 

圖1 ISO標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布通知截屏
 

　　填補測試空白  創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)成果
 

　　船用磁羅經(jīng)是重要的航海定向儀器。地球磁場和船舶環(huán)境磁場會引起船舶駕駛艙通信與導(dǎo)航設(shè)備磁化，磁羅經(jīng)在該磁力作用下會產(chǎn)生偏差，使之偏離磁子午線的方向。國際海事組織(IMO)在IMO Resolution A.694(17)決議中規(guī)定，在駕駛艙內(nèi)安裝的通信和導(dǎo)航設(shè)備，必須標(biāo)注其與磁羅經(jīng)的安全距離。因此，羅經(jīng)安全距離測試是船用通導(dǎo)設(shè)備必須進行的重要測試項目之一。由于沒有標(biāo)準(zhǔn)化的試驗方法，最初能做該測試的只有美、英等少數(shù)國家，出國測試費用貴、耗時長，成為國內(nèi)船舶通導(dǎo)設(shè)備廠商的大難題，制約了中國通導(dǎo)儀器設(shè)備走向國際的步伐。
 

　　2001年起，自儀院下屬儀控所參考ISO 25862及IEC 60945等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，自主研究設(shè)計了一套羅經(jīng)安全距離標(biāo)準(zhǔn)化測量方案，成為國內(nèi)首家開展該項測試的機構(gòu)。二十年來，測試數(shù)據(jù)受到國際同行BSH、TUV和十大船級社的認可，并得到了CNAS和CCS授權(quán)。2016年，自儀院作為主要起草單位，制定了中國儀器儀表學(xué)會團體標(biāo)準(zhǔn)T/CIS 19001-2016 《船用磁羅經(jīng)安全距離測試方法》，該標(biāo)準(zhǔn)為中國儀器儀表學(xué)會歸口發(fā)布的第一個團體標(biāo)準(zhǔn)，并同時發(fā)布了英文版。2018年，在“國家質(zhì)量基礎(chǔ)的共性技術(shù)研究與應(yīng)用”專項支持下，以該團體標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，由自儀院下設(shè)的SAC/TC124/SC1(全國工業(yè)過程測量控制和自動化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會第一分技術(shù)委員會)牽頭，聯(lián)合中國儀器儀表學(xué)會向ISO/TC8/SC6(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會導(dǎo)航與船舶操作分技術(shù)委員會)提出“羅經(jīng)安全距離測試方法”國際標(biāo)準(zhǔn)的立項提案，并經(jīng)ISO/TC8 N592決議文件確認，于2021年成功立項，將制定為ISO 25862:2019的新附錄。
 

圖2：ISO 25862:2019/Amd 1:2024正文
 

　　三年以來，在國內(nèi)工作組的共同支撐下，自儀院在該項目的制定中作為主要起草單位和技術(shù)主導(dǎo)，經(jīng)歷了標(biāo)準(zhǔn)撰稿、修改、國內(nèi)外征求意見和ISO成員國投票等諸多環(huán)節(jié)，最終完成標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施對于國內(nèi)外檢測機構(gòu)進行試驗程序的設(shè)計和試驗的執(zhí)行，將起到重要指導(dǎo)作用。該成果歷經(jīng)多年的技術(shù)和業(yè)務(wù)積累，從方案的自主研發(fā)到團體標(biāo)準(zhǔn)的凝練沉淀，最終以ISO標(biāo)準(zhǔn)的形式升華，這是自儀院檢測技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)國際化工作取得的可喜成效，也為中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”作出了積極貢獻。