【儀表網(wǎng) 儀表標(biāo)準】5月3日，全國生物計量技術(shù)委員會發(fā)布了《負壓救護車醫(yī)療艙性能參數(shù)校準規(guī)范》征求意見稿，現(xiàn)向各位專家及委員廣泛征求意見。
 

　　在醫(yī)學(xué)不斷進步的過程中，救護車也在不斷地演變著。隨著技術(shù)的不斷成熟，救護車發(fā)生了天翻地覆的變化?，F(xiàn)在的救護車有著充足的救護設(shè)備，在運送傷者到醫(yī)院的途中能夠得到及時的救護處理。負壓救護車相對于普通救護車而言，最大的不同體現(xiàn)在 “負壓”上，負壓救護車就是指車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓。所以，空氣在流動時只能由車外流向車內(nèi)，而且車內(nèi)加裝的專業(yè)負壓過濾裝置可以將車內(nèi)的污染空氣進行消毒凈化后排出，防止疫情進一步擴散。無論是新冠病人確診病例的轉(zhuǎn)診接治還是同其密切接觸或疑似病人的閉環(huán)隔離轉(zhuǎn)運，都需要采用負壓型救護車來完成。
 

　　負壓救護車是在救護車醫(yī)療艙加裝車載負壓凈化裝置而來，是利用壓強差原理確保外部氣壓大于救護車醫(yī)療艙內(nèi)氣壓，從而保證外界的新鮮空氣單向流入救護車醫(yī)療艙，救護車醫(yī)療艙內(nèi)被患者污染過的空氣或氣溶膠經(jīng)車載負壓凈化裝置的 HEPA 過濾后排出救護車，保護環(huán)境。負壓救護車醫(yī)療艙是車內(nèi)壓力、氣流組織受控的獨立空間，由凈化排風(fēng)裝置、控制和監(jiān)測裝置等組成，并裝備必要的醫(yī)護設(shè)施。
 

　　為了保證負壓救護車醫(yī)療艙防護作用的有效性，須對該類器具的若干項關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進行檢驗和保障。但是目前國內(nèi)外并沒有針對該設(shè)備的計量校準規(guī)范和國家標(biāo)準。只有參照相關(guān)產(chǎn)品測試標(biāo)準，如GB50346-2011《生物安全實驗室建筑技術(shù)規(guī)范》、YY 0569-2011《II 級
 

　　生物安全柜》、JJF 1815-2020《II 級生物安全柜》、WS/T292-2008《救護車》和 QC/T 457《救護車》等中的相近似的參數(shù)進行檢測。目前針對該類設(shè)備的計量校準規(guī)范或國家標(biāo)準尚屬空白。因此，需要盡快開發(fā)計量標(biāo)準，配合醫(yī)藥衛(wèi)生部門，保障測量的準確性和溯源性。
 

　　JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計量術(shù)語及定義》和JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。校準方法及計量特性等主要參考了JJF1815-2020《Ⅱ級生物安全柜校準規(guī)范》、GB/T 6165-2008《高效空氣過濾器性能試驗方法效率和阻力》、GB/T 13554-2020《高效空氣過濾器》、GB/T 18204.2-2014《公共場所衛(wèi)生檢驗方法第2部分：化學(xué)污染物》、GB 50346-2011《生物安全實驗室建筑技術(shù)規(guī)范》、WS/T292-2008《救護車》和QC/T 457《救護車》。
 

　　本規(guī)范引用了下列文件：JJF1815-2020 Ⅱ級生物安全柜校準規(guī)范；GB/T 6165-2008 高效空氣過濾器性能試驗方法效率和阻力；GB/T 13554-2020 高效空氣過濾器；GB/T 18204.2-2014 公共場所衛(wèi)生檢驗方法第2部分：化學(xué)污染物；GB 50346-2011 生物安全實驗室建筑技術(shù)規(guī)范；WS/T 292-2008 救護車；QC/T 457 救護車。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。
 

　　依據(jù)JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內(nèi)容包括范圍、引用文件、術(shù)語、概述、計量特性、校準條件、校準項目和校準方法、校準結(jié)果表達、復(fù)測時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于負壓救護車醫(yī)療艙性能參數(shù)的校準。其他臨時轉(zhuǎn)運病人的負壓救護設(shè)備性能參數(shù)的校準可參考本規(guī)范執(zhí)行。