進(jìn)口強(qiáng)力加緊氣缸CKZ3N50-45DT產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

鋁制主體使質(zhì)量多減小39％。
非夾緊開(kāi)度15°標(biāo)準(zhǔn)化。
符合NAAMS規(guī)格 (CKZ3N)。
有75種臂擴(kuò)展品 (CKZ3N)。
各尺寸12種(CKZ3T)
重量多減小38%。
鋁制主體使重量大幅減輕。
也可用于材料裝卸機(jī)器人。
開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，可大幅削減作業(yè)工時(shí)。
臂開(kāi)度變更時(shí)開(kāi)關(guān)容易調(diào)節(jié)。
夾緊力大：4000N
采用金屬制開(kāi)關(guān)盒保護(hù)罩（可選項(xiàng)）。
防止開(kāi)關(guān)盒受到意外沖擊。
可選擇帶手動(dòng)操作桿的型號(hào)。

SMC氣缸是一種可以引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

SMC的氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

目前常用現(xiàn)貨型號(hào)：

SMC的氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

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