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說(shuō)一說(shuō)加速度一體化振動(dòng)傳感器的低頻情況
在咱們運(yùn)用加速度傳感器有時(shí)會(huì)碰到低頻場(chǎng)合丈量時(shí)輸出信號(hào)呈現(xiàn)失真的狀況，用多種丈量判別辦法還一時(shí)找不出毛病呈現(xiàn)的原因，令咱們很頭疼。下面就針對(duì)低頻丈量狀況，和我們共享一下導(dǎo)致丈量成果失真的要素有哪些：
一、體系低頻呼應(yīng)差
這有兩方面的原因：加速度傳感器低頻呼應(yīng)的到頻率不夠低;與傳感器配套運(yùn)用的恒流電壓源或電荷放大器的到頻率不夠低。針對(duì)種狀況就需求查看傳感器的低頻呼應(yīng)(可通過(guò)丈量時(shí)間常數(shù)來(lái)判別), 選用低頻好的傳感器。如果是第二種狀況就需求正確選用恒流電壓源和電荷放大器的低頻到頻率。
二、體系低頻信噪比差
呈現(xiàn)這個(gè)狀況大多是因?yàn)榧铀俣葌鞲衅鞯牡皖l噪聲大，這就需求選用滿意低頻信噪比目標(biāo)的傳感器。
三、外界環(huán)境對(duì)丈量信號(hào)的影響
這首要考慮瞬態(tài)環(huán)境溫度對(duì)傳感器形成的影響，能夠?qū)鞲衅鬟x用隔熱護(hù)套，選用溫度呼應(yīng)系數(shù)小的傳感器來(lái)加以防止。
所以，只需呈現(xiàn)加速度傳感器低頻丈量信號(hào)失真狀況，只需比照以上三點(diǎn)，看看是哪個(gè)要素形成的，有針對(duì)性的進(jìn)行處理，能夠起到事半功倍的作用。
