當(dāng)前位置:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司>>傳感器>>荊戈>> MK2001A荊戈提供BAUER全系列BG04-31/P04LA32/ EMV
荊戈提供mdexx 全系列TAT3612-5AT10-0FA0
荊戈提供BAUER全系列BG04-31/P04LA32/ EMV
荊戈提供Siebert 全系列SX102-06/18/0R-000
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荊戈*提供 | TIMMER | 53507060 |
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最近的這個(gè)周末,一則“臺積電南京擴(kuò)產(chǎn)受阻、28nm半導(dǎo)體設(shè)備被卡脖子”的消息在網(wǎng)上盛傳。而AI財(cái)經(jīng)社從幾位行業(yè)核心人士處獲悉,這條信息并未從可信渠道獲得證實(shí),應(yīng)該是一則假消息,但情況也比較復(fù)雜。
該信息有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):一是美國選準(zhǔn)28nm半導(dǎo)體技術(shù),嚴(yán)禁美國公司直接向中國出口相關(guān)設(shè)備,同時(shí)也禁止從第三方轉(zhuǎn)移相關(guān)設(shè)備進(jìn)入中國市場,為此,臺積電、聯(lián)華電子從中國臺灣轉(zhuǎn)移至大陸的設(shè)備就未獲得美國許可;消息中的28nm技術(shù)在半導(dǎo)體業(yè)界被稱為“黃金線”,是區(qū)分成熟制造技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)的節(jié)點(diǎn)。此前,美國只阻止14納米、7納米、5納米等先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)備出口中國。二是稱28nm技術(shù)主要影響汽車芯片生產(chǎn),這直接關(guān)系到國內(nèi)的新能源車、自動駕駛技術(shù)發(fā)展。
“臺積電受阻”、“28nm”和“新能源車”,幾個(gè)熱詞最終將這則傳言引爆了。
中國電子專用設(shè)備工業(yè)協(xié)會秘書長金存忠告訴AI財(cái)經(jīng)社,這則謠言在網(wǎng)上傳得很厲害,但消息的源頭還未找到。AI財(cái)經(jīng)社登錄美國商務(wù)部網(wǎng)站后,也并沒有查詢到相關(guān)信息。半導(dǎo)體行業(yè)人士顧文軍則在朋友圈表示:“據(jù)我了解,這是個(gè)假消息。之所以出現(xiàn)上述謠言,可能是因?yàn)橛幸恍┩赓Y和臺資企業(yè)做相關(guān)申請時(shí),超出了原來簡短的審批周期,以為不被批準(zhǔn)。”
設(shè)備行業(yè)資深人士周翼在看到這則消息后分析,盡管未有明文禁令,但根據(jù)他的了解,幾個(gè)月以來,美國三大半導(dǎo)體設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)用材料、LAM和KLA都沒有從美國本土向中芯國際發(fā)過貨,“媒體也已經(jīng)報(bào)道過了。”今年3月,知情人士告訴AI財(cái)經(jīng)社,美國應(yīng)用材料公司雖然在申請出口許可證,“但其設(shè)備,甚至連一個(gè)零部件都不能從美國發(fā)貨給中芯國際。”
圖/視覺中國
但周翼也提到一點(diǎn),有些設(shè)備比如刻蝕機(jī)、CVD(化學(xué)氣相沉積)不會區(qū)分是28nm還是45nm設(shè)備。但有些設(shè)備,用于28nm及以下那些更先進(jìn)的芯片,比如光刻機(jī)、原子刻蝕機(jī)、外延爐等,這些設(shè)備美國一直在管控。還有一些設(shè)備,比如腐蝕機(jī)、建設(shè)臺、退火爐,這些是“大路貨”,可以買到,更不要說,擴(kuò)散爐、清洗機(jī),國內(nèi)已經(jīng)做得很好。
對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)影響有限
“現(xiàn)在28nm尤其吃香,產(chǎn)能也相對更緊張。”一位資深芯片人士稱,28nm芯片技術(shù)應(yīng)用非常廣,從中低端手機(jī)應(yīng)用處理器,到各類消費(fèi)電子、電源管理芯片都在使用這種技術(shù)。
那么,如果28nm對汽車產(chǎn)業(yè)影響幾何?汽車芯片設(shè)計(jì)人士王瑋明確告訴AI財(cái)經(jīng)社,目前汽車界芯片荒并不是由半導(dǎo)體設(shè)備“被卡”造成的,再加上新能源汽車本身產(chǎn)量小,因此對汽車產(chǎn)業(yè)影響有限。6月22日,工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長王江平表示,加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)形勢跟蹤研判,重點(diǎn)對下半年芯片短缺等問題開展深入分析。
圖/視覺中國
王瑋對AI財(cái)經(jīng)社稱,對于汽車而言,目前用量最大的是不那么先進(jìn)的芯片技術(shù),包括125nm、90nm、55nm、40nm,“對28nm及以下的精細(xì)工藝,需求沒有那么迫切。”金存忠也告訴AI財(cái)經(jīng)社,現(xiàn)在進(jìn)口的汽車芯片大部分都在65nm左右,汽車芯片不太用28nm,因?yàn)樘F。
王瑋進(jìn)一步解釋,汽車對28nm的依賴主要集中在智能系統(tǒng)上,比如自動駕駛、大屏幕娛樂等,這類系統(tǒng)非常依賴“算力”,又要盡量控制耗電量,28nm是性價(jià)比*的選擇。
AI財(cái)經(jīng)社了解到,目前具備制造車規(guī)級28nm芯片的主要是臺積電和中芯國際,上海華虹有車規(guī)級工藝,但制程還達(dá)不到28nm。
不過,對于整個(gè)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)來說,28納米半導(dǎo)體設(shè)備如果被卡脖子
國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備能頂上來嗎?
半導(dǎo)體制造非常復(fù)雜,每一塊小小的芯片背后,都是一條生產(chǎn)線上幾百臺半導(dǎo)體設(shè)備合力的成果。針對28nm設(shè)備,如果遇到問題,國內(nèi)企業(yè)能頂上來嗎?據(jù)AI財(cái)經(jīng)社了解,國內(nèi)企業(yè)近幾年在某些單點(diǎn)產(chǎn)品上有了突破,整體為6%,但增長很快。
半導(dǎo)體設(shè)備可以劃分為六大主要類型,僅光刻機(jī)和刻蝕機(jī)兩類設(shè)備就能占到整體成本的50%。
圖/視覺中國
AI財(cái)經(jīng)社獲悉,國內(nèi)主要有北方華創(chuàng)、中微半導(dǎo)體、屹唐半導(dǎo)體、盛美半導(dǎo)體幾家頭部國產(chǎn)設(shè)備企業(yè)。其中,前兩家為上市公司,屹唐半導(dǎo)體則走在IPO的路上。中國電子專用設(shè)備工業(yè)協(xié)會秘書長金存忠告訴AI財(cái)經(jīng)社,這些企業(yè)的營收額都能做到10億元以上,“在半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域,營收達(dá)不到10億,基本上是成不了氣候的。”10億俱樂部之下的第二梯隊(duì)還有沈陽芯源等幾家。
據(jù)了解,由海歸人士帶隊(duì)的上海中微公司,刻蝕機(jī)設(shè)備已經(jīng)打入了臺積電的產(chǎn)線;北方華創(chuàng)是一家國企,能制造包括刻蝕機(jī)在內(nèi)的10多種半導(dǎo)體設(shè)備,是目前品種的企業(yè);屹唐半導(dǎo)體主要做去膠設(shè)備,目前在國內(nèi)能達(dá)到90%;盛美半導(dǎo)體則主要針對清洗設(shè)備,也由海歸人士創(chuàng)辦。
為什么這幾家企業(yè)能夠沖出重圍?設(shè)備行業(yè)資深人士周翼分析,這些公司創(chuàng)始人在行業(yè)里的地位起到關(guān)鍵作用,比如中微半導(dǎo)體董事長尹志堯,曾是美國第一大半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)應(yīng)用材料公司的牛人,在2004年60歲時(shí)帶著15人的團(tuán)隊(duì)回國創(chuàng)業(yè),非常有拼搏精神;北方華創(chuàng)董事長趙晉榮,為人務(wù)實(shí),是純本土人才,過去幾十年是從基層工程師一路成長起來的。
驗(yàn)收也并不等于設(shè)備通過了量產(chǎn)考驗(yàn),能在實(shí)際生產(chǎn)中用,“這是國產(chǎn)設(shè)備要解決的一個(gè)巨大問題。”驗(yàn)收畢竟只證明設(shè)備是可行的,但成品率、*時(shí)間都有待實(shí)踐中打磨。
圖/視覺中國(國內(nèi)芯片生產(chǎn))
這條路極為艱難。在金存忠看來,“關(guān)鍵就是要有一條按照大生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)的示范生產(chǎn)線,主要用國產(chǎn)設(shè)備,月產(chǎn)可以少一點(diǎn),5000片也行,但能讓大家覺得國產(chǎn)設(shè)備可信了。”金存忠認(rèn)為,這樣的一條生產(chǎn)線會成為一個(gè)重要的突破口,提升國產(chǎn)設(shè)備的信譽(yù)度。幾位人士稱,他們了解,中芯國際在北京正在建設(shè)一條非美產(chǎn)線。
設(shè)備資深人士周翼進(jìn)一步補(bǔ)充稱,設(shè)備企業(yè)需要引導(dǎo)線,目的是試錯(cuò)和改進(jìn)。“美國應(yīng)用材料就有引導(dǎo)線,應(yīng)用材料也在這里完成與臺積電、英特爾等合作工藝的研發(fā)。中國半導(dǎo)體設(shè)備廠如北方華創(chuàng),建設(shè)引導(dǎo)線也是當(dāng)務(wù)之急。”但他也坦言,引導(dǎo)線的日常費(fèi)用很高,應(yīng)用材料的毛利率在45%,有能力支撐,中國企業(yè)至今沒有引導(dǎo)線。
這還是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的問題。國內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備關(guān)鍵零部件沒人做或者不達(dá)標(biāo)。有資深人士舉例說,MOCVD(金屬有機(jī)化學(xué)氣相沉積設(shè)備)需要用到溫度控制器。一次,一臺國產(chǎn)MOCVD裝了國產(chǎn)的控制器之后,溫度變成零了,導(dǎo)致機(jī)器里的藍(lán)寶石晶圓全部報(bào)廢,幸好上了保險(xiǎn),賠了客戶幾十萬元,類似的慘劇也在其他設(shè)備上演過。包括真空管、機(jī)械手,看似“簡單”,但國內(nèi)都還不達(dá)標(biāo)。
劉卓則表示,現(xiàn)在沒有其他的突破口,除非沒有退路,勇往直前。正如一些報(bào)道中稱,這兩年我們面臨的外部環(huán)境差,但它又是一個(gè)千載難逢的機(jī)會。“不過,美國設(shè)備企業(yè)扛不住”,他們還是在想方設(shè)法對中國出口設(shè)備。 荊戈提供BAUER 全系列BG04-31/P04LA32/ EMV荊戈提供BAUER 全系列BG04-31/P04LA32/ EMV
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