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不銹鋼耐震壓力表主要用于治金、電力、石油
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壓力傳感器用在無人駕駛汽車
2017年7月，“奧迪”宣布在新一代A8中引入了高速自動駕駛系統(tǒng)，名為“奧迪AI交通擁堵駕駛系統(tǒng)”(Audi traffic jam pilot)。“奧迪”車速60km/h以內(nèi)，車輛可*自動駕駛，并將于2018年進入中國。
車企紛紛進行技術(shù)開發(fā)
無人駕駛技術(shù)從誕生以來，一直是汽車企業(yè)關(guān)注的焦點，可以看到，現(xiàn)在幾乎每家車企的產(chǎn)品都會配備一定程度的無人駕駛裝置。依據(jù)美國國家公路交通安全管理局發(fā)布的《汽車自動化五級標準》來看：
目前，在L3級別，通用公司的Super Cruise系統(tǒng)由前端攝像機、后臺地圖數(shù)據(jù)庫和Trimble研發(fā)的高精度GPS組成，能夠在誤差兩米內(nèi)確定汽車位置。特斯拉的Autopilot 2.0系統(tǒng)擁有8個攝像頭、12個超聲波傳感器和增強版的前向毫米波雷達，能在雨、雪、大霧、揚塵等惡劣天氣下工作。
在L4級別，豐田計劃在2020年投放L4量產(chǎn)車，通用、福特、沃爾沃預(yù)計2021年量產(chǎn)L4系統(tǒng)的汽車。德爾福與英特爾聯(lián)手，將合作開發(fā)L4中“中央傳感定位與規(guī)劃(CSLP)自動駕駛系統(tǒng)”，預(yù)計將于2019年投產(chǎn)。特斯拉將在2020年底之前推出L4系統(tǒng)，戴姆勒擁有奔馳品牌和重型卡車。在谷歌10月13日發(fā)布的《通往*自動駕駛之路》的報告中，Waymo表示目前在解決“我在哪，周圍有什么，接下來要發(fā)生什么，該怎么辦”這四個問題，也就是在做L4自動駕駛相關(guān)研究。