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 特別的，所述動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)還包括一通訊端口，所述通訊端口外接PC機(jī)，所述PC機(jī)接收包括輪重、軸重、整車重、速度、軸數(shù)、軸型信息的終稱重?cái)?shù)據(jù)。特別的，所述石英晶體傳感器在車輛通過的過程中檢測輪胎的動(dòng)態(tài)壓力，從而計(jì)算出輪重、軸重和整車重量數(shù)據(jù)。特別的，所述電荷放大器時(shí)間參數(shù)滿足1/e基準(zhǔn)電壓的時(shí)間。特別的，所述稱重?cái)?shù)采控制器分別設(shè)置4通道至32通道之一，且通過數(shù)字濾波、頻譜分析解決零飄問題，并為每車道提供2個(gè)冗余的傳感器通道，提高系統(tǒng)可靠性。

2.我個(gè)人通過對大量衡器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)實(shí)踐，證明只要設(shè)計(jì)時(shí)控制好稱重傳感器、稱重指示器、承載器的指標(biāo)，得知在給定的影響因子范圍條件下，當(dāng)nLC≤ne情況時(shí)，是能夠保證衡器產(chǎn)品計(jì)量性能，同樣能夠達(dá)到產(chǎn)品的計(jì)量性能，其前提是應(yīng)該選擇稱重傳感器的比率Y與稱重傳感器的小檢定分度值vmin。3.在R76-1的3.10.2.2告訴我們：純數(shù)字模塊不需要進(jìn)行靜態(tài)溫度試驗(yàn)（B.2.1）、濕度（B.2.2）和量程穩(wěn)定性（B.4）試驗(yàn)。如果已經(jīng)符合相關(guān)國家（或IEC）標(biāo)準(zhǔn)，且至少具有不低于本建議要求相同的試驗(yàn)嚴(yán)酷等級時(shí)，它們也不需要進(jìn)行干擾試驗(yàn)（B.3）。附錄F.5規(guī)定數(shù)字輸出模塊，是不需要進(jìn)行特殊的兼容性核查。