廠商廠家12KW*汽油發(fā)電機(jī)采用中外合作技術(shù)織生產(chǎn)，擁有雄厚的技術(shù)力量和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，電氣控制，消聲降噪等方面因此作為備用的應(yīng)急電源汽油發(fā)電機(jī)組就派上了大用處，保證了基本的用電需求。而目前市場(chǎng)上汽油發(fā)電機(jī)的pin牌眾多，很多用戶都不知道怎么選擇，又該如何選擇。

*汽油發(fā)電機(jī)曲軸箱上裝有擺動(dòng)軸,其一端位于游動(dòng)軸前端,與游動(dòng)軸接觸,另一端伸出曲軸箱并穿上開口銷。調(diào)速擋板安裝在曲軸箱
底部,其作用是控制擺動(dòng)軸的擺動(dòng)幅度,并防止調(diào)速齒輪脫出。調(diào)速?gòu)椈杉苡寐菟ü叹o在擺動(dòng)軸上。調(diào)速連接臂固定在化油器的節(jié)氣
門軸上。調(diào)速拉桿的兩端彎頭分別裝在調(diào)速?gòu)椈杉芎驼{(diào)速連接臂的圓孔內(nèi),將調(diào)速?gòu)椈杉芘c節(jié)氣門連接起來(lái),拉桿兩端裝有開口銷以防止拉桿脫落。

廠商廠家12KW*汽油發(fā)電機(jī)*汽油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)和精良的制造 適應(yīng)嚴(yán)苛工況條件，高強(qiáng)度、重負(fù)荷作業(yè)能力強(qiáng),霍爾塞特廢氣旁通閥 動(dòng)力性更好,集成化設(shè)計(jì) 缸體、缸蓋等零件”一件多能”，減少了連接件, 零件比其他同類發(fā)動(dòng)機(jī)少40%，故障率大為降低。 出色的可靠性 采用鍛鋼凸輪軸和曲軸，高強(qiáng)度缸體設(shè)計(jì)，很多零件鑄在缸體上，剛度大，耐高壓能力強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng) ,平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨設(shè)計(jì)的缸套 以很好的幾何構(gòu)造有效防止了機(jī)油泄漏,轉(zhuǎn)子高壓燃油泵 油耗更低，并有效降低噪音 

1.直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低。
2.雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進(jìn)、排氣更通暢。
3.顯著加厚的開普*發(fā)電機(jī)隔音墊，具有更強(qiáng)的降噪能力。
4.機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間，隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果。

型號(hào)：TOTO12

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：12KW

備用功率：13KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8、0.9、1.0

相    數(shù)：?jiǎn)稳?/font>

發(fā)電機(jī)類型：*

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TO-465F1

耗油量:395g/kw.h

油箱容積：25L

潤(rùn)滑油容量：3.3

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.5L

氣缸數(shù)量：直列  四缸 水冷 8氣門

動(dòng)力超載保護(hù)：有

絕緣等級(jí)：H

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

燃油型號(hào)：90號(hào)以上汽油

冷卻方式：水冷

防凍液：4L

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)油型號(hào)：SF級(jí)別機(jī)油

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間：8-12H

噪音（db）7M：68-75

燃油表：有

整機(jī)超載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機(jī)器重量：270/294kg

外形尺寸：1130*716*653mm

酒店應(yīng)急12千瓦汽油發(fā)電機(jī)售價(jià)這些省油，輕便，低噪音，低排量的發(fā)電機(jī)都具有設(shè)計(jì)感和機(jī)械性能和風(fēng)格。當(dāng)然，我們嘗試的主角 - 無(wú)聲柴油發(fā)電機(jī)也不例外。*柴油發(fā)電機(jī)，可以是各種燃料，是種*發(fā)電機(jī)，清潔無(wú)污染，安全省電，我們直關(guān)注發(fā)電機(jī)的質(zhì)量，大澤動(dòng)力電源銅無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)無(wú)刷三相同步電源這臺(tái)機(jī)器結(jié)合了創(chuàng)新技術(shù)和技術(shù)。定子繞組末端采用的疊層邊緣技術(shù)和端環(huán)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)步提高了繞組的防塵和耐腐蝕性能;轉(zhuǎn)子繞組采用雙層絕緣優(yōu)質(zhì)扁銅線技術(shù)，使轉(zhuǎn)子可靠。匝間，層間絕緣，優(yōu)異的機(jī)械性能和耐壓性，有效提高發(fā)電機(jī)的可靠性和使用壽命。立式烤漆干燥工藝和整體高速動(dòng)平衡測(cè)試確保了發(fā)電機(jī)的絕緣性能和穩(wěn)定運(yùn)行，低振動(dòng)，低噪音。