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一、系統(tǒng)概述

      隨著堅(jiān)強(qiáng)型智能電網(wǎng)建設(shè)的逐步深入,電力通信光纜線路既作為智能電網(wǎng) 的支撐基礎(chǔ),同時(shí)光纜線路自身的智能化運(yùn)行程度也是智能電網(wǎng)*的組 成部分。處于交叉跨越、人員活動(dòng)密集、自然災(zāi)害區(qū)域等地的通信桿塔極易受 到外力破壞,時(shí)常會(huì)因光纜對(duì)地距離不夠而被過(guò)往車輛刮斷,甚至由此造成嚴(yán) 重的交通事故,從而影響到電網(wǎng)安全運(yùn)行。

     電力通信光纜安全運(yùn)行是電網(wǎng)正常運(yùn)行的重要保障,一旦出現(xiàn)光纜事故,將 對(duì)電網(wǎng)生產(chǎn)、調(diào)度等業(yè)務(wù)造成極大的影響。在各類光纜安全事故中,多數(shù)都因道 路修建、市政建設(shè)、違章開(kāi)挖、野蠻施工、違章壓占等外力因素影響,導(dǎo)致光纜 達(dá)不到限高要求。但大多數(shù)危及電力通信光纜的隱患是有一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程,在光 纜遭受外力破壞時(shí)可以通過(guò)及時(shí)預(yù)警而采取措施加以處理,從而可有效的預(yù)防 或避免事故的發(fā)生。

     由于電力通信光纜覆蓋范圍極廣,而且數(shù)量眾多的光纜橫跨城市道路、山 地、河流等自然環(huán)境更為復(fù)雜的區(qū)域,*靠人力來(lái)完成對(duì)數(shù)量龐大的光纜線路 巡檢,工作效率低下。因此有必要研究電力通信光纜運(yùn)行狀態(tài)的在線智能監(jiān)測(cè) 技術(shù),為電力通信光纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供技術(shù)支撐。

二、管理現(xiàn)狀

      在智能電網(wǎng)快速發(fā)展的形勢(shì)下,通信光纜線路的分布越來(lái)越廣,由于電力 通信光纜線路具有面廣、線長(zhǎng)、高空、野外、跨兩高的特點(diǎn),極易遭到外力破 壞。迅速增長(zhǎng)的光纜線路給線路運(yùn)行維護(hù)人員帶來(lái)了越來(lái)越多的巡視維護(hù)工作, 但對(duì)交叉跨越、人員活動(dòng)密集、自然災(zāi)害區(qū)域等地的線路危險(xiǎn)點(diǎn)的觀察巡視又是*的。

      目前在電力通信光纜線路運(yùn)行維護(hù)方面主要依靠人工間歇性巡視為主,一般巡視周期為一個(gè)月,而在非巡視期內(nèi)對(duì)光纜線路的對(duì)地距離、溫濕度、傾斜 等運(yùn)行狀態(tài)缺陷是不得而知的,這就為電力通信光纜的安全運(yùn)行埋下了巨大的 安全隱患。近年來(lái)電力通信光纜事故逐年上升,說(shuō)明了人工巡視方式已不能滿 足現(xiàn)有的安全需求。

三、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

    架空光纜對(duì)地距離在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用光電子傳感技術(shù)、遠(yuǎn)程無(wú)線通 訊、智能算法與數(shù)據(jù)分析等技術(shù),對(duì)通信光纜線路運(yùn)行環(huán)境氣象、對(duì)地距離、 傾斜等信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程采集、存儲(chǔ)和分析,實(shí)現(xiàn)異常特征量的即時(shí)預(yù)警、 歷史數(shù)據(jù)趨勢(shì)分析和光纜線路運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),從而幫助運(yùn)維管理人 員實(shí)時(shí)、全面掌握特殊地段光纜線路運(yùn)行狀態(tài)和影響因素,更科學(xué)的制定運(yùn)行 維護(hù)策略和技術(shù)改造方案。

    架空光纜對(duì)地距離在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由前端感應(yīng)監(jiān)測(cè)裝置(通訊系 統(tǒng))、后臺(tái)展示控制系統(tǒng)兩部分組成。