絕緣管型母線傳統(tǒng)的維護地線PE線放置在母線槽內(nèi)一側(cè)，由于電磁感應在維護地線上感應的缺陷電流經(jīng)實測比理核算還要高出50%，一起三相導電排距PE距離不等，電感也不等，線路較長時，在缺陷電流下，三相嚴峻不平衡。選用導電功用出色的非磁性原料鋁合金外殼做維護地線，包圍在導電排四周，由于它盡可能的挨近三相母排，可做到電抗小，且維護地線與三相母排距離相等，電抗相同。這樣無論是短時仍是持續(xù)相對地短路缺陷，這種接地方法都比單獨設(shè)置PE排好。因此電氣技術(shù)委員會發(fā)布及主張以母線槽外殼作為接地導體。

母線槽散熱性更好，電纜的絕緣原料(芯線絕緣和外皮絕緣)既是絕緣原料，又是隔熱原料，因此電力電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)時應敷設(shè)2層，其原因是考慮散熱。母線槽則能依靠空氣進行傳導散熱，并經(jīng)過嚴密接觸的鋼制外殼，把熱量發(fā)散出去，因此它的散熱功用和電纜比較，電纜散熱功用可見一斑了。

母線槽簡單不必維護，日常維護通常是丈量外殼和穿芯螺栓的溫升、進線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若選用4.8級，則需求守時緊固，若選用8.8級的高強螺栓則不必特意鞏固。而電纜因其原料易于磨損、易老化、壽數(shù)較短等原因,只能暗示的進行檢修并維護替換。

絕緣管型母線

1. 母線槽散熱功能性好

電纜的絕緣原料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣原料，又是隔熱原料，因而電力電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)時，最多容許敷設(shè)2層，其原因是需求考慮散熱。母線槽運用空氣傳導散熱，并經(jīng)過嚴密觸摸的鋼制外殼，把熱量發(fā)出出去，因而它在母線系統(tǒng)的散熱功能性和電纜比較，電纜散熱功能性可見一斑了。

2. 母線槽簡易不用保護

日常保護一般是測量外殼和穿芯螺栓的溫升、進線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若選用4.8級，則需守時的進行緊固，若選用8.8級的高強螺栓則無需守時穩(wěn)固。而電纜因其原料易于磨損、易老化、壽數(shù)較短等要素約束，需守時的進行檢查和保護乃至替換。

3. 載電流范圍上

現(xiàn)在電纜最大只能做到1000mm截面積，額外電流1600A，但這種大標準電纜因為體積及重量過大很少實踐運用與工程中.工程中一般都選用400mm及以下標準電纜進行配電，這就要求許多根電纜一起供電.而母線槽額外電流最大能做到6300A，其強大的載流功能是電纜底子

4. 母線槽過載功能強

取決于它用的絕緣原料作業(yè)溫度高，母線槽用的絕緣原料過支選用作業(yè)溫度為105℃的原料，現(xiàn)已開發(fā)出作業(yè)溫度為140℃以上的輻射交聯(lián)阻燃環(huán)繞帶（PER)和輻射交聯(lián)聚經(jīng)熱收縮管。而電纜所用的絕緣原料常期作業(yè)溫度一般為95℃和105℃，因而母線槽的過載功能遠遠大于電纜。

5．母線系統(tǒng)的母線槽分接便利.所謂插接式母線槽，就是它運用插接的辦法把主干線的電源分接到支線去，每隔若干米就留有插接箱口，因而分接非常便當。而電纜需求載現(xiàn)場進行分接，可靠性差，即使是預制分支電纜也特別明顯的缺陷，主要是需求向工廠定制，其分支聯(lián)接辦法選用開口的“C"型抱箍，時間一久，能否確保緊箍力?加上每一個分支頭的價格不菲，因而預制分支電纜至今運用面仍不廣。任何一個樓面需求堵截電源，母線槽無須斷電，只要在空載的情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要堵截預制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是非常危險的。

母線槽原理：

在同一個電力拖動系統(tǒng)中的一個或多個傳動單元，有時電動機會運轉(zhuǎn)在發(fā)電狀況，并將再生能量反應到變頻器中來，這種現(xiàn)象叫“再生能量"。這種狀況一般產(chǎn)生在電動機被機械設(shè)備慣性拖動時，或是當驅(qū)動電動機產(chǎn)生制動以供給足夠張力時。

通用變頻器在規(guī)劃上不具有再生能量反應到三相電源的功用，因而所有變頻器從電動機吸收的能量都會保存在電容器中，終究導致變頻器中的直流母線電壓升高。

假如變頻器配備制動單元和制動電阻，變頻器就可以短時間接通電阻，使電能以熱方法耗費掉。當然只需充沛考慮到制動時最大的電流容量、負載周期和耗費到制動電阻上的額定功率就可以規(guī)劃或挑選適宜的制動單元。

并以接連的方法耗費電能，終究能夠堅持直流母線電壓的平衡。這種制動單元的作業(yè)方法不是耗費能量的一種能耗制動。

假如有多臺變頻器通過直流母線互連，一臺或多臺電動機產(chǎn)生的能量就可以被其他電動機以電動的方法耗費吸收。這是一種十分有效的作業(yè)方法，即使有多個部位的電動機一直處于接連發(fā)電狀況，也不用考慮采納處理再生能量的作業(yè)方法。