IA-ZRC-DJYVPRHD亨利電纜(天陽模具)

產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域目前在中國鐵路投入運營的自動閉塞系統(tǒng)有：交流計數(shù)自動閉塞系統(tǒng)、4信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、法國UM71自動閉塞系統(tǒng)、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)等8種以上的自閉系統(tǒng)。
該系統(tǒng)2002年5月通過了鐵道部組織的技術(shù)簽定，被認(rèn)定為鐵路信號系統(tǒng)的*制式。該系統(tǒng)用國產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜，突破信號傳輸“同頻不同纜"的限制，實現(xiàn)一根電纜內(nèi)的不同屏蔽組中可同時傳輸同頻率的移頻信息，而且當(dāng)線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數(shù)字信號電纜(SPT型)等效，即達(dá)到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導(dǎo)體線徑，減少備用線組，加大傳輸距離，使系統(tǒng)性價比大幅度提高，顯著降低工程造價，方便施工及后續(xù)維護。
主要特性內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜在滿足原有鐵路信號電纜指標(biāo)的基礎(chǔ)上，提高了電纜的綜合電氣性能：交流額定電壓提高了1.5倍，電容指標(biāo)降低了40%，絕緣電阻指標(biāo)提高了2.3倍，同時改善了阻抗、衰減、串音等性能。
電纜提高了線組間的抗干擾能力，實現(xiàn)了同頻同纜傳輸，而且當(dāng)線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根信號電纜等效，有效地提高了系統(tǒng)的安全性。

結(jié)構(gòu)特點:IA-ZRC-DJYVPRHD亨利電纜(天陽模具)
    1.絕緣單線絕緣單線的絕緣層為皮-泡-皮結(jié)構(gòu)，共有紅、綠、白、藍(lán)四種色譜，采用目前上先進的三層共擠串聯(lián)線制造，即導(dǎo)體拉制與皮-泡-皮結(jié)構(gòu)的絕緣層擠制一次完成

一是選擇合理電纜徑路。按照《鐵路信號工程設(shè)計規(guī)范》要求，進行敷設(shè)信號電纜作業(yè)，達(dá)到規(guī)定要求方可驗收。
二是嚴(yán)格按照《鐵路信號施工規(guī)范》和《鐵路信號工程設(shè)計規(guī)范》要求的電纜埋設(shè)深度進行施工，設(shè)備接管單位和監(jiān)理部門要加強監(jiān)督檢查和驗收。
三是設(shè)備接管單位要嚴(yán)密監(jiān)護好電纜地下接續(xù)工藝質(zhì)量，并認(rèn)真做好原始記錄。加強電纜徑路的日常檢查與巡視，做好技改配合的監(jiān)護。
定期檢測電纜備用芯線是否完好并做好記錄，一旦發(fā)生故障及時更換備用線，配齊、配足電纜故障搶險工具與材料，同時還應(yīng)配備電纜檢查、測試和探測儀表，發(fā)生電纜故障時及時測試確定故障點，一旦發(fā)生電纜被挖斷故障，可迅速找到故障點，快速搶修恢復(fù)。結(jié)論綜上所述，電纜故障的發(fā)生雖然處理相對復(fù)雜，產(chǎn)生原因也多種多樣，但只要采取合適正確的防范措施與故障處理預(yù)案，是可以預(yù)防控制和縮短處理時間的

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