安科瑞AEV系列汽車充電樁

1、負荷計算原則：

2)現(xiàn)有停車位配建充電設施應考慮變壓器容量，用電高峰時變壓器負載率，采用單母線接線時不應超過，采用單母線分段接線時不應超過60%。

4)新建住宅配建停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的含義：

b)區(qū)域配電柜、末端配電箱及管線設計有三種形式：①按配置全部設計安裝到位;②按20%配置全部設計安裝到位(區(qū)域配電柜-末端配電箱-充電樁)，其他80%僅考慮路由、土建等條件;③按20%配置僅區(qū)域配電柜設計安裝到位，末端配電箱取消，區(qū)域配電柜直接供電至充電樁，其它80%僅考慮路由、土建等條件。

SΣ=Kt*Kx*Cn*(Kn*Pn+Km*Pm)/(η*cosΦ)

η : 變壓器負載率，取0.7～0.75

Pn:交流充電樁(慢充)安裝功率7kW;(快充)安裝功率40kW;

Kn: 慢充停車位配置數(shù)量比例系數(shù)(即：實際慢充停車位數(shù)量/小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)量)，近期系數(shù)取0.2，遠期系數(shù)取0.45

Kx:充電樁需要系數(shù)，充電樁數(shù)量(慢充+快充)，5-10個取0.75-0.85;10-50個取0.55-0.65;50個以上取0.4-0.45

Cn:小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)量

1)電動車的使用情況：目前電動汽車總體數(shù)量不多，充電設備本身的利用率不高;各建筑具體情況各不相同。

3)另外，小區(qū)慢充和快充一般使用時間在不同時段。

2.安科瑞AEV系列汽車充電樁面板說明

3.技術指標

4.外形尺寸

5.安裝示意圖