這些變速箱的聯(lián)動(dòng)裝置由一對GLEASON螺旋錐齒輪組成，這些齒輪在16CrNi4或18NiCrMo5 UNI7846鋼中精心磨合。在所有軸上使用高質(zhì)量的圓錐滾子軸承(除了進(jìn)入緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置的套筒外，由角接觸球軸承代替)使減速器具有很高的耐用性并能承受很高的外部徑向和軸向載荷。

構(gòu)造為6種尺寸，其中一種減小，6種尺寸，其中2種減小，6種尺寸，其中3種減小。提供兩種類型的入口：帶有突出的進(jìn)口軸，帶有馬達(dá)附件的傾向性(鐘形和關(guān)節(jié)形)。EN GJL 200 UNI EN 1561(71-180)或球墨鑄鐵EN GJS 400-15U UNI EN 1563(200-225)中的減速器主體在內(nèi)部和外部都有大量肋骨，以確保剛性在所有樓層上都可以輕松定位;此外，單個(gè)潤滑腔可確保更大的散熱和更好地潤滑所有內(nèi)部器官。帶有斜齒的圓柱齒輪由硬質(zhì)合金化的16CrNi4或18NiCrMo5 UNI7846鋼制成。第一階段已整頓。在所有軸上都使用高質(zhì)量的圓錐滾子軸承，可使減速機(jī)具有很高的耐久性，并能承受相當(dāng)大的外部徑向和軸向載荷。標(biāo)準(zhǔn)的空心低速軸由鋼制成(可根據(jù)要求提供帶鎖定裝置)，在與輸入軸相對的一側(cè)安裝出口法蘭的可能性以及安裝止回裝置的傾向性提高了這些減速器的通用性，從而簡化了安裝。