日本CKD過(guò)濾器減壓閥 ,CKD濾芯

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日本CKD過(guò)濾器減壓閥 ,CKD濾芯

1） 日本CKD吸油過(guò)濾器：該過(guò)濾器設(shè)在泵的吸入管路上，濾除油箱內(nèi)的殘留污染物質(zhì)的通過(guò)空氣孔進(jìn)入的污染物，有保護(hù)泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，必須充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統(tǒng)的污染濃度的過(guò)濾器。

（2） 高壓管路過(guò)濾器（A）：設(shè)在泵的出口管道上，有保護(hù)污染物不進(jìn)入系統(tǒng)的作用。因此，可以控制系統(tǒng)的污染物濃度。但是，因?yàn)槭歉邏褐鞴苈?，要受泵的脈動(dòng)和壓力沖擊，所以過(guò)濾元件的材質(zhì)，強(qiáng)度要慎重考慮。

（3） 日本CKD高壓管路過(guò)濾器（B）：在系統(tǒng)中，為了保護(hù)對(duì)污染特別敏感的液壓件，才安裝此過(guò)濾器，也稱終端過(guò)濾器。因而它往往比其他過(guò)濾器的過(guò)濾粒度小。因此使用時(shí)要選擇容量大的。另外對(duì)元件的材質(zhì)，強(qiáng)度也同（A）一樣要充分考慮。

（4） 日本CKD回流過(guò)濾器：設(shè)在系統(tǒng)的回油管路上，其作用是把系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統(tǒng)污染濃度的有效重要的過(guò)濾器。雖是低壓管路，但根據(jù)傳動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，也會(huì)出現(xiàn)脈動(dòng)或壓力沖擊，所以對(duì)元件材質(zhì)、強(qiáng)度要充分考慮。進(jìn)口泵

（5） 日本CKD循環(huán)過(guò)濾器：設(shè)在油箱循環(huán)的回油路上，系統(tǒng)的容量大，所以在要求要求嚴(yán)格的清潔度時(shí)往往被采用，即使系統(tǒng)不在工作，也可以把油箱內(nèi)污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率。另外安裝著冷卻器，具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等優(yōu)點(diǎn)。但需要用泵和電機(jī)，造價(jià)高。

（6） 日本CKD空氣過(guò)濾器：設(shè)在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動(dòng)而隨空氣混入油箱。因此過(guò)濾精度要具有與過(guò)濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內(nèi)壓變成負(fù)壓，引起泵的空穴現(xiàn)象。在周圍環(huán)境惡劣時(shí)尤其要注意。

日本CKD過(guò)濾器減壓閥 ,CKD濾芯