上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2017-10-30 08:57:18瀏覽次數(shù)：612次
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伊藤動(dòng)力75KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
伊藤動(dòng)力75KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
*，發(fā)電機(jī)產(chǎn)品重要的功能就是發(fā)電，如果這發(fā)電機(jī)組在特殊和緊急的情況發(fā)生供電不足的情況，那將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故和傷亡。所以為了預(yù)防情況的發(fā)生，奧力博將會(huì)給大家講述柴油發(fā)電機(jī)組供電不足的幾點(diǎn)原因以及必要的處理方法。
1、供電不足首先考慮燃油系統(tǒng)是否有損壞或者堵塞，必要時(shí)應(yīng)排空管道中的空氣。
2、機(jī)組運(yùn)作效率高，過(guò)度發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)跟不上，潤(rùn)滑油蒸發(fā)，需要間歇性運(yùn)作及不定時(shí)上潤(rùn)滑油。
3、氣門的彈簧有損壞，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)作氣門回位困難，所以漏氣無(wú)法完整運(yùn)作導(dǎo)致動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)更換。
4、排氣管道和空氣濾清器及其他管道的堵塞，需要經(jīng)常清理，必要時(shí)更換。
5、機(jī)組內(nèi)的缸套和活塞有損壞，導(dǎo)致打不著火。需要專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)和修理。
伊藤動(dòng)力75KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-90KVA-ATS |
| 頻率(HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率(kw/kva) | 82.5/103 |
| 額定功率(kw/kva) | 75/93.75 |
| 相數(shù) | 三相四線 |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 噪音指數(shù) | 75-80分貝 |
| 連續(xù)工作時(shí)間(hr) | 8–10小時(shí) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | R6105ZD |
| 額定電壓（v） | 400/230 |
| 功率因素(cos) | 0.8 |
| 額定電流（A） | 135 |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2700*1100*1600 |
| 凈重(kg) | 1225 |
| 缸數(shù) | 6 |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
：
電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件的檢測(cè) 電控系統(tǒng)由傳感器、ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。ECU不斷檢測(cè)傳感器的性能參數(shù)，經(jīng)計(jì)算、處理后，再控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。若主要元件出現(xiàn)故障，可讀取故障代碼、確定故障部位和維修方法。 一、傳感器的檢測(cè) 按信號(hào)的產(chǎn)生方式，一般可分為信號(hào)改變傳感器和信號(hào)產(chǎn)生傳感器。 1、信號(hào)改變傳感器的檢測(cè)：根據(jù)其導(dǎo)線的數(shù)目可分為單導(dǎo)線型、雙導(dǎo)線型和三導(dǎo)線型：
(1)單導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)：①斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。如果測(cè)量結(jié)果不正確，則應(yīng)檢查導(dǎo)線和ECU。②測(cè)量傳感器搭鐵端子與搭鐵之間的電阻值是否為零。③接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器信號(hào)端子電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。 (2)雙導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)：一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。其檢測(cè)步驟為：①關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，找出搭鐵線。②打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量另一根導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。若不正常，則檢查導(dǎo)線和ECU。③接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器信號(hào)端子的電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。
(3)三導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè)：一根為ECU的電源線，一根為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。其檢測(cè)步驟為：①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到“OFF”位置，斷開(kāi)傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，確定搭鐵線。②點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量其他兩根導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓，電壓為參考電壓的為電源線，剩下的一根導(dǎo)線即為信號(hào)線。③接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器信號(hào)端子和搭鐵端子間的電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。
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