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上海汽油發(fā)電機廠家

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150KW三相柴油發(fā)電機 家用備用電源

參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質生產(chǎn)商

所在地上海市

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更新時間:2021-09-30 11:44:28瀏覽次數(shù):759次

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產(chǎn)地 國產(chǎn) 加工定制
一般購買柴油發(fā)電應急用的用戶一般是不需要詳細了解柴油發(fā)電機的工作原理,巨大的旋鈕分為兩個部分,外側負責地圖的移動以及菜單內移動,內側的旋鈕負責地圖比例尺。使用起來的感受與很多日系進口汽油發(fā)電機相同,細膩的同時還能感覺到阻尼的存在。武藤動力柴油發(fā)電機就是您的*,歡迎您的來電選購。150KW三相柴油發(fā)電機 家用備用電源

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150KW三相柴油發(fā)電機 家用備用電源

采用進口發(fā)動機,強勁動力不死的心。

無刷、誘導子發(fā)電技術,發(fā)電效率高,提供*的電源支持。

配有機油報警即節(jié)能又減少發(fā)動機的磨損,使使用壽命更長。

直流電源,為您的多種設備提供更多的電源使用。

發(fā)動機采用日美*發(fā)動機

發(fā)電機殼堅固的外殼里抱著“電力十足的芯"

使用時間長、能耗低。做到低耗油高產(chǎn)能。比普通發(fā)電機省油50%

一、基本參數(shù)

YOTO180000TE

常用功率     KW

150

備用功率     KW

176

產(chǎn)品頻率     H

50

相數(shù)/線數(shù)

3*4

燃油類型

Diesel

噪音水平

65-71db

調節(jié)方式

智能TCGI穩(wěn)壓逆變

調速器:

電子調速器

功率因素

0.9/1.0

穩(wěn)態(tài)電壓調整率:

≤1%

尺寸(長X寬X高)

2600x1250x1684

重量(kg)

1880


二、MUYOTO武藤動力發(fā)電機組核心參數(shù):

穩(wěn)態(tài)電壓調整率:

≤1%

穩(wěn)態(tài)頻率調整率:

≤1%

電壓調整率

±0.5%

電壓波動率:

≤0.5%

頻率波動率:

≤0.5%

電壓穩(wěn)定時間

≤3S

瞬態(tài)電壓調整率:

≤15%

瞬態(tài)頻率調整率:

≤5%

頻率波動率:

≤0.5%

頻率穩(wěn)定時間

≤3S



三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數(shù)


型號

6JT AGTAA8.3-G2

額定功率

183KW

大功率

203KW

汽缸數(shù)

六缸、L型

缸徑*行程(mm)

114x135

型式

直列、水冷、四沖程

進氣方式

渦輪增壓、

燃燒方式

直噴燃燒室

排氣量(L)

7.9L

燃油消耗率(g/kw.h)

≤205g/kw.h

冷卻方式

強制水冷,雙水冷系統(tǒng)

啟動方式

電啟動(選配全自動)

潤滑方式

電子泵油/壓力與飛濺潤滑

壓縮比

18:1

轉速(轉/分)

1500


四、MUYOTO武藤動力發(fā)電機技術參數(shù):              

型號

JC274H

型式

無刷、單軸承、旋轉磁場

絕緣等級

H級

勵磁系統(tǒng)

自勵、自動調節(jié)電壓

標準溫升

125°C

電壓調整率

±0.5%

繞組結構

2/3 節(jié)距

諧波因數(shù)(THF)

<2%

干擾因數(shù)(TIF)

<50

無線電干擾

滿足BS800和VDE的G、N級

冷卻系統(tǒng)

直接驅動離心式風扇

防護等級

IP23

滿足標準

GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359

執(zhí)行標準:

標準認證ISO9001:2000

行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.5-09

配置

低油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。

電啟動保證了機組可快速啟動。

新型電壓自動調節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。

武藤——綠色世界的力量  日本發(fā)電機 日本品質 出口歐洲

150KW三相柴油發(fā)電機 家用備用電源


150KW三相柴油發(fā)電機 家用備用電源

一般購買柴油發(fā)電應急用的用戶一般是不需要詳細了解柴油發(fā)電機的工作原理,

150KW*柴油發(fā)電機/建筑工程用發(fā)電機

一般購買柴油發(fā)電應急用的用戶一般是不需要詳細了解柴油發(fā)電機的工作原理,

150KW*柴油發(fā)電機/省油耐用

當運行中機組之引擎或控制系統(tǒng)故障時(如引擎燃油阻塞),造成該機組不能正

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