20KW三相柴油發(fā)電機(jī)組-車載發(fā)電
*的燃油噴射系統(tǒng)能更高效的使用燃油。
高效燃燒顯著降低排放。
帶傳動(dòng),頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使運(yùn)行更安靜。
鑄鐵缸體結(jié)構(gòu),耐用并保證性能穩(wěn)定。
型號(hào): | YOTO26000TE |
發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)電機(jī)型式: | 無刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī) |
額定電壓(V): | 220/380 |
額定頻率: | 50Hz |
額定功率: | 20KW |
后備功率: | 25.7KW |
額定電流(A): | 67.2 |
功率因數(shù): | 1.0 |
直流輸出: | 有 |
絕緣等級(jí): | 定子及轉(zhuǎn)子:F級(jí) |
電壓變幅: | ±1.5% |
發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式: | 4沖程、水冷、 直噴、四缸 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | KUBOTO T88VB |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(CC): | 719 |
發(fā)動(dòng)機(jī)大功率(PS): | 29.5 |
發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速(rpm): | 1800 |
啟動(dòng)方式: | 電起動(dòng) |
使用燃油: | 車用柴油 |
潤(rùn)滑油容量(L): | 3.2 |
油箱容量(L): | 120/200 |
耗油量(L/KW.H): | 0.37 |
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(小時(shí)): | 6.5 |
噪音水平(dBA/7M): | 76 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸(長(zhǎng)X寬X高 單位mm): | 1310×630×770 |
整機(jī)凈重(Kg): | 520 |
附加裝置A.V.R: | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制端子: | 有 |
DPC: | 有 |
緊急停機(jī)裝置: | 有 |
電壓表: | 有 |
電流表: | 無 |
燃油表: | 有 |
運(yùn)行時(shí)間表: | 有 |
機(jī)油保護(hù)系統(tǒng): | 有 |
水溫?zé)簦?/span> | 有 |
充電燈: | 有 |
智能顯示: | 有 |
電池: | 有, 36AH或以上 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000
行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09
配置
低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。
新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。
武藤——綠色世界的力量 日本發(fā)電機(jī) 日本品質(zhì) 出口歐洲
柴油發(fā)電機(jī)給人們的作業(yè)與日子帶來便利時(shí),柴油發(fā)電機(jī)的噪音是一種污染。怎么樣才華讓柴油發(fā)電機(jī)的噪音下降呢?機(jī)房出入門的消音:每個(gè)機(jī)房至一個(gè)以上出入門,從消音角度看,機(jī)房大門不該設(shè)置過多,一般狀況下設(shè)置一個(gè)大門,一個(gè)小門,面積盡可能不過3平方米,結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架,附設(shè)隔音材料,外部為金屬鐵板,消音門與墻面及門框上下緊密。柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)體系的消音:柴油機(jī)作業(yè)時(shí),須有的進(jìn)氣才華堅(jiān)持的正常作業(yè),一般進(jìn)氣體系應(yīng)設(shè)置在機(jī)組電扇排風(fēng)口的正對(duì)面,根據(jù)我們的閱歷,進(jìn)風(fēng)選用強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)方法,進(jìn)風(fēng)經(jīng)過消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機(jī)抽入機(jī)房?jī)?nèi)。柴油機(jī)排風(fēng)體系消音:柴油機(jī)選用水箱電扇體系進(jìn)行冷卻肘,有將水箱散熱器量排出機(jī)房外,為噪音傳出機(jī)房外,有對(duì)排風(fēng)體系設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。
鄭工
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20KW三相柴油發(fā)電機(jī)組-車載發(fā)電