采用高效發(fā)電機(jī)能有效減少后期使用時(shí)燃料購買的費(fèi)用投入。以全國范圍內(nèi)為例，工業(yè)領(lǐng)域發(fā)電機(jī)能效每提高一個(gè)百分點(diǎn)，年可節(jié)約用電260億千瓦時(shí)。通過推廣高效電機(jī)、淘汰在用低效發(fā)電機(jī)、對低效發(fā)電機(jī)進(jìn)行高效再制造，以及對發(fā)電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)其負(fù)載特性和運(yùn)行工況進(jìn)行匹配節(jié)能改造等，可從整體上提升發(fā)電機(jī)系統(tǒng)效率5至8個(gè)百分點(diǎn)，年可實(shí)現(xiàn)節(jié)電1300億至2300億千瓦時(shí)，相當(dāng)于兩三個(gè)三峽電站的發(fā)電量。武藤動力，源自日本,綠色環(huán)保，價(jià)格便宜。
15KW三相柴油發(fā)電機(jī)組
*的燃油噴射系統(tǒng)能更高效的使用燃油。
高效燃燒顯著降低排放。
帶傳動，頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使運(yùn)行更安靜。
鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)，耐用并保證性能穩(wěn)定。
型號： | YOTO16000TE |
發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)電機(jī)型式： | 無刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī) |
額定電壓（V）： | 220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 12.0KW |
后備功率： | 13.7KW |
額定電流（A）： | 54.5 |
功率因數(shù)： | 1.0 |
直流輸出： | 無 |
絕緣等級： | 定子及轉(zhuǎn)子：F級 |
電壓變幅： | ±1.5% |
過載保護(hù)： | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機(jī)相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)動機(jī)型式： | 4沖程、水冷、 V115TS直噴柴油機(jī) |
發(fā)動機(jī)型號： | KUBOTO DV115TS |
發(fā)動機(jī)排量（CC）： | 22.8 |
發(fā)動機(jī)大功率（PS）： | 1001 |
發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 5.1 |
油箱容量（L）： | 40 |
耗油量（G/KW.H）： | 185 |
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）： | 可長時(shí)間工作 |
噪音水平（dBA/7M）： | 75 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 850*610*710 |
整機(jī)凈重（Kg）： | 152 |
附加裝置A.V.R： | 有 |
發(fā)動機(jī)控制端子： | 有 |
DPC： | 有 |
緊急停機(jī)裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 有 |
燃油表： | 有 |
運(yùn)行時(shí)間表： | 有 |
機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)： | 有 |
水溫?zé)簦?/span> | 有 |
充電燈： | 有 |
車輪附件： | 有 |
電池： | 有 |
推薦使用電池： | 65AH或以上 |
功能特點(diǎn)：
采用專業(yè)四沖程ECU電噴高速柴油發(fā)動機(jī)，體積小、功率大、轉(zhuǎn)速高、動平衡小。
科技演繹 節(jié)能環(huán)保
20氣門同時(shí)采用閉環(huán)式電控燃油噴射系統(tǒng)控制空燃比，節(jié)能省油，自動控制調(diào)溫器對缸體溫度實(shí)時(shí)控制，有效減少尾氣的污染。
武藤——綠色世界的力量 日本發(fā)電機(jī) 日本品質(zhì) 出口歐洲
鄭工
181316IO
15KW三相柴油發(fā)電機(jī)組
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