浮子水位控制器/定水位閥/水泵/全自動水位

 水位控制器可以對液位進(jìn)行控制和報，用戶在安裝的時，應(yīng)該將控制器的傳感器垂直裝在被測的液體中，而且也應(yīng)該預(yù)先設(shè)置液位的報警點(diǎn)，當(dāng)液位超過上、下*，就會有報警信號發(fā)出，為用戶的減少了大量的勞動成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　水位控制器不但可以應(yīng)用于水位的檢測，還可以檢測油和污水的液位，可以廣泛應(yīng)用于酸、堿、導(dǎo)電和非導(dǎo)電的液體中。與不同的液位控制器相比，該控制器還能夠克服液體的泡沫所造成的假液位的影響。能夠?yàn)橛脩籼峁?zhǔn)確的液位數(shù)據(jù)信息，為用戶的管理提供了更貼心的服務(wù)。

　　水位控制器的內(nèi)部帶有磁鋼的浮球，隨液位變化而產(chǎn)生位移。磁鋼的磁場作用于傳感器檢測管內(nèi)的濕(干)簧管，使其觸點(diǎn)吸合或斷開，形成傳感器輸出阻值的變化。通過顯示表將阻值的變化轉(zhuǎn)換成相對應(yīng)的LED發(fā)光二極管亮熄，從而模擬出被測液位的高低變化，當(dāng)液位在兩濕(干)簧管之間時不吸合，顯示表保持上一位置，直到下一濕(干)簧管動作，保證其不出現(xiàn)暗區(qū)。

浮子在很多領(lǐng)域中常用來測量液位，但是在日常生活中它卻常常發(fā)揮著其他用途，用它常常可以構(gòu)成簡單的，例如廁所水箱里面裝并不是用來測水位，而是用來控制水位的；在汽車的“化油器”中，用來控制油位的高低。還是讓我們來細(xì)細(xì)地道來吧。為了節(jié)省水，沖廁所必須用足夠多的水以足夠的沖力一次沖凈。為了有足夠的沖力，水箱中的水必須有足夠的水位，而控制這個水位的任務(wù)就交給了水箱中的浮子。其具體原理是：水箱里的浮子通過長柄帶動進(jìn)水閥門，水位低時閥門開大，當(dāng)水位到達(dá)足夠使用的高度時，浮子就把進(jìn)水閥門關(guān)閉了。

工作原理

圖中的裝置在水進(jìn)滿以后就不再工作了，這是因?yàn)閹鶝_水是不定期的，而且是一次性的。但是，假如水箱底部出水處的放水閥（空心橡皮塞）關(guān)閉不嚴(yán)的話，水位就不可能維持長久，一旦水位稍低，浮子就會把進(jìn)水閥門微微的打開一些。這時有了進(jìn)水補(bǔ)充，若進(jìn)水和出水能平衡，水位就不再下降，穩(wěn)定在一個新高度上。如果出水塞破損，水漏得太快，水位必然要下降，浮子也就要降低，進(jìn)水閥也就會開大，進(jìn)水流量也就會增加，水位不至于下降太多。你若把出水塞的漏水看成某人在用水，如果沒有任何控制進(jìn)水的裝置，肯定很快就要漏光。在連續(xù)用水的情況下，有了這套裝置也會是水位變化不致太大。換句話說，連續(xù)用水情況下，它對水位也有自動調(diào)節(jié)作用。水位偏差越大進(jìn)水閥的動作幅度也越大，這種特性就叫“比例動作”。只不過在廁所水箱正常使用中體現(xiàn)不出連續(xù)調(diào)節(jié)的作用，只看到它能控制進(jìn)水終了時的水位。
比例調(diào)節(jié)方式是一種廣泛使用的控制方式，特別在水位、溫度、壓力和流量等控制中使用的很多；如果再加上積分和微分控制就構(gòu)成了，其控制效果更好，已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制。只是在日常生活中較少見到罷了。

化油器原理

再來談?wù)勆系?ldquo;（新式有電噴裝置的汽車沒有化油器），其功能是“化”汽油用的，但不是化合而是混合。
活塞在汽缸里運(yùn)動的吸氣過程，會使進(jìn)氣的喉管處形成氣流，氣流把汽油從浮子室里吸出來并沖成霧狀，再加上汽油的揮發(fā)作用就和空氣充分混合變成。為了混合均勻，要保持汽油在進(jìn)入氣流時有恒定的壓力，這就必須維持小室里的油位恒定。
汽油的消耗量隨載重量、車速、路況等因素而變，所以浮子室往外送出的汽油流量是會變的，但無論怎么變，浮子室的油位不應(yīng)該有太大的波動。用浮子控制進(jìn)油流量就能達(dá)到這個要求。耗油多時油位低，浮子下降，把進(jìn)油針閥開大，油位也就不會太低了。反之，耗油少時進(jìn)油減少，小室里的油也不會過滿。這就是比例調(diào)節(jié)的效果。
正是這種簡單的比例調(diào)節(jié)為我們?nèi)粘Ｉ钐峁┲鞣N實(shí)用的服務(wù).

浮子水位控制器/定水位閥/水泵/全自動水位