日本原裝斜盤式軸向柱塞泵Kawasaki川崎

中間殼體組件包括：安裝座(24)，配油盤(1)，定位銷(25)。配油盤的上面有兩個(gè)腰型孔，和安裝座的腰型孔相對應(yīng)，分低壓腔和高壓腔孔，分別從安裝座的進(jìn)油口進(jìn)油，通過回轉(zhuǎn)體的增壓，從出油口排油。 4) 提升器(控制閥) 
提升器包括負(fù)流量控制、全功率控制和功率轉(zhuǎn)變功能 a、負(fù)流量控制 
提升器上有先導(dǎo)壓力口Pi,可以外接一路壓力油，稱為先導(dǎo)壓力油，通過改變先導(dǎo)壓力，可以改變泵的搖擺傾角，從而改變泵的排量。作為負(fù)流量控制的提升器，是先導(dǎo)壓力增大，泵的排量反而減小。這種控制方式會節(jié)約一部分功率，因?yàn)?，?dāng)泵獲得大排量的時(shí)候，先導(dǎo)壓力小，減少了先導(dǎo)油的功率占用。

柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly

柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
 

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

日本原裝斜盤式軸向柱塞泵Kawasaki川崎

出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

有的人，在陽光明媚的日子里愿意把傘借給你，而下雨的時(shí)候，他卻打著傘悄悄地先走了。有的人，在你有權(quán)有勢的時(shí)候，圍著你團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，而你離職了，或無權(quán)無勢了，他卻躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。有的人，在面對你傾訴深情的時(shí)候，語言的表達(dá)像流淌一條清亮、甜美的大河，而在河床底下，卻潛藏著一股污濁的暗流。有的人，在你辛勤播種的時(shí)候，他袖手旁觀，不肯灑下一滴汗水，而當(dāng)你收獲的時(shí)候，他卻毫不愧色地以各種理由來分享你的果實(shí)。有的人，注重外表的修飾，且穿著顯示出一種華貴，而內(nèi)心深處卻充滿了空虛。充滿了無知與愚昧，那種無文化的形態(tài)，常常不自覺地流露在他的言語行動中。

雨，像銀灰色黏濕的蛛絲，織成一片輕柔的網(wǎng)，網(wǎng)住了整個(gè)秋的世界。天也是暗沉沉的，像古老的住宅里纏滿著蛛絲網(wǎng)的屋頂。那堆在天上的灰白色的云片，就像屋頂上剝落的。在這古舊的屋頂?shù)幕\罩下，一切都是異常的沉悶。園子里綠翳翳的石榴、桑樹、葡萄藤，都不過代表著過去盛夏的繁榮，現(xiàn)在已成了古羅馬建筑的遺跡一樣，在蕭蕭的雨聲中瑟縮不寧，回憶著光榮的過去。草色已經(jīng)轉(zhuǎn)入憂郁的蒼黃，地下找不出一點(diǎn)新鮮的花朵；宿舍墻外一帶種的嬌嫩的洋水仙，垂了頭，含著滿眼的淚珠，在那里嘆息它們的薄命，才過了兩天的晴美的好日子又遇到這樣霉氣薰薰的雨天。只有墻角的桂花，枝頭已經(jīng)綴著幾個(gè)黃金一樣寶貴的嫩蕊，小心地隱藏在綠油油橢圓形的葉瓣下，透露出一點(diǎn)新生命萌芽的希望。