原裝中國(guó)臺(tái)灣UNIMEC螺栓式單動(dòng)氣缸

廢氣渦輪增壓器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)中的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪軸帶動(dòng)壓氣機(jī)中的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度到2-3個(gè)大氣壓。從而我們可以給發(fā)動(dòng)機(jī)噴更多的燃油，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率的目的。預(yù)壓式增壓缸份兩段式行程，*段行程為低壓行程，先將一油缸推出與工作物接觸（將循環(huán)油推入油缸），再進(jìn)行第二段高壓力行程（擠壓工作物）。而直壓式增壓缸只有一段行程，全部行程均為高壓力行程。預(yù)壓式增壓缸的行程可比較長(zhǎng)，一般為10-200mm再搭配5-20mm的高壓力行程。而直壓式增壓缸之行程則較短，一般僅約5-20mm之高壓力行程。Z大的不同就是重量，鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕一半的重量。本來(lái)轎車(chē)的總重量就不高，發(fā)動(dòng)機(jī)所占的比例可是不能忽略，重量減輕的Z直接效果便是油耗方便表現(xiàn)的增強(qiáng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也直接影響車(chē)輛的行駛性能，由于一般轎車(chē)多為前輪驅(qū)動(dòng)，如前艙重量過(guò)重，車(chē)輛拐彎時(shí)會(huì)引起過(guò)多轉(zhuǎn)向，并且制動(dòng)距離也會(huì)加長(zhǎng). 

我曾經(jīng)將這段談話(huà)與一位女士分享，后來(lái)見(jiàn)面時(shí)，她告訴我她已不像從前那樣把美麗的瓷具放在酒柜里了。以前她也以為，名貴的瓷具要待特別的日子才拿出來(lái)用，后來(lái)發(fā)現(xiàn)那一天從未到來(lái)。“將來(lái)”、“總有一天”這樣的詞，已經(jīng)不存在于她的字典里了。如果有什么值得高興、得意的事，她現(xiàn)在就要聽(tīng)到、看到。

我們常想跟老朋友聚一聚，但總是說(shuō)“找機(jī)會(huì)”。我們常想擁抱一下已經(jīng)長(zhǎng)大的孩子，但總是在等適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)。我們常想寫(xiě)封信給另外一半，表達(dá)一下濃郁的情意，或甚至想讓他知道你很佩服他，但又總是告訴自己不急。

其實(shí)每天早上我們睜開(kāi)眼睛時(shí)，都應(yīng)該告訴自己這是特別的一天。

每一天、每一分鐘都是那么可貴。有人說(shuō)：你該盡情地跳舞，好像沒(méi)有人在看你一樣；你該盡情地愛(ài)人，好像從來(lái)不會(huì)受傷害一樣。

原裝中國(guó)臺(tái)灣UNIMEC螺栓式單動(dòng)氣缸

TCS12 TCS16 TCS20 TCS25

TCZ12 TCZ16 TCZ20 TCZ25

TCH12 TCH16 TCH20 TCH25

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