中英合資原裝SDPC氣缸

在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場合具有一定優(yōu)勢。
　　綜合以上分析，我們應(yīng)該看出，氣缸與電動執(zhí)行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降，預(yù)期其應(yīng)用領(lǐng)域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的。
　　從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應(yīng)的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅(qū)動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動器不是氣動驅(qū)動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅(qū)動器性能的*補充。電驅(qū)動器的特點是精確和靈活。在作用力快速消失和需要精確定位的應(yīng)用場合，電驅(qū)動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。
　　因此今后氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應(yīng)該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術(shù)自身的科學(xué)自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展。

活塞環(huán)是燃油發(fā)動機內(nèi)部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發(fā)動機有 柴油和汽油發(fā)動機兩種，由于其燃油性能不同，其使用的活塞環(huán)也不盡相同，早期的活塞環(huán)靠鑄造形成，但隨著技術(shù)的進步，鋼制的高功率活塞環(huán)誕生，且隨著對發(fā)動機功能，環(huán)境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應(yīng)用其中，如熱噴涂， 電鍍， 鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面涂層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環(huán)的功能大大提高。

(1)正常使用活塞桿時，活塞桿要承受交變載荷作用，表面要被往復(fù)摩擦，所以要求活塞桿既要硬度高又要耐磨。

(2)一般活塞桿時采用38CrMoALA材料，且部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮處理，其芯部硬度為28—32HRC，表面硬度為62—65HRC，使之具有一定的韌性。

中英合資原裝SDPC氣缸

SC100*50 SC40*75  SC63*50  SCJ100*100-50

SC50*75 SC50*100 SC50*175-S  SC50*60

SC32*125-S QGBQ50*100 SC160*150

SC125*50 SC100*50 SC63*50

QGBQ50×50 QGBQ50×75

FD25KA21/B00 FD25KA21/B04 FD25KB21/B00 FD25KB21/B04
FD25PA21/B00 FD25PA21/B04 FD25PB21/B00 FD25PB21/B04
FD25FA21/B00 FD25FA21/B04 FD25FB21/B00 FD25FB21/B04
FD25KA2X/B00 FD25KA2X/B04 FD25KB2X/B00 FD25KB2X/B04
FD25PA2X/B00 FD25PA2X/B04 FD25PB2X/B00 FD25PB2X/B04
FD25FA2X/B00 FD25FA2X/B04 FD25FB2X/B00 FD25FB2X/B04
DS16FA DS16CU DS16LB YM06100 IM06100 GM06100

KM06100 NM06100 NM16150 LN01B
DS20FA DS20CU DS20LB YM08125 IM08125 GMO8125

KM08125 NM08125 NM22150 LN01B
DS25FA DS25CU DS25LB YM10125 IM10125 GM10125

KM10125 NM10125 NM22150 LN01B