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當(dāng)前位置:蘇州瑤佐機(jī)電有限公司>>中國(guó)臺(tái)灣ERLY弋力>> VGPE-F30-B-PA-10中國(guó)臺(tái)灣(EALY)弋力油泵VGPE-F30-B-PA-10
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)VGPE-F30-B-PA-10
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地蘇州市
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更新時(shí)間:2021-03-25 18:18:30瀏覽次數(shù):171次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)中國(guó)臺(tái)灣EALY葉片泵 EALY液壓泵軸負(fù)荷小壽命長(zhǎng)
中國(guó)臺(tái)灣弋力EALY葉片泵,弋力EALY柱塞泵
中國(guó)臺(tái)灣(EALY)油壓泵浦,弋力(EALY)葉片泵
中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力葉片泵50T-39-FRL-10
中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力葉片泵50T-36-FRL-10
泵軸位置 | 臥式 | 材質(zhì) | 玻璃,鈦合金,鑄銅,鑄鐵,鑄鋁,鑄鋼,陶瓷,塑料,石墨,鋁合金,襯氟,不銹鋼,碳鋼,其他 |
---|---|---|---|
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 電動(dòng)功率 | 100w |
電壓 | 240V | 工作溫度 | 100℃ |
規(guī)格 | VGPE-F30-B-PA-10 | 加工定制 | 否 |
流量 | 100m3/h | 排出口徑 | 100mm |
驅(qū)動(dòng)方式 | 磁力 | 適用領(lǐng)域 | 船舶行業(yè),液氯行業(yè),化工行業(yè),醫(yī)藥行業(yè),冶金行業(yè),電力行業(yè),石油行業(yè),造紙行業(yè),食品行業(yè),水利行業(yè),其他 |
輸送介質(zhì) | 水,油類,酸堿液,乳化液,懸乳液,液態(tài)金屬,有機(jī)溶劑,化學(xué)品,其它,氣固,液固 | 外形尺寸 | 100m*m*m |
吸程 | 100m | 吸入口徑 | 100mm |
性能 | 變頻 | 揚(yáng)程 | 100m |
葉輪結(jié)構(gòu) | 封閉式葉輪 | 葉輪數(shù)目 | 多級(jí) |
真空度 | 100Mpa | 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
重量 | 10kg | 轉(zhuǎn)速 | 1000r/m |
動(dòng)態(tài)的而且還是變化的振動(dòng)的頻率和振幅隨打泵頻率、臂架姿態(tài)變化)好像到目前為止還沒有解決方法。如果有,認(rèn)為這個(gè)問題是難的靜態(tài)的問題都好辦。求指點(diǎn)!另外,據(jù)說徐工的泵車也在開發(fā)智能臂架,但技術(shù)狀態(tài)相對(duì)落后;福田建機(jī)研究院(好多長(zhǎng)沙面孔)也在開發(fā)智能臂架,另外福田泵車的節(jié)能也有不錯(cuò)的效果,關(guān)注中。后需要說明的泵車的實(shí)用技術(shù)是減振,而智能臂架只是錦上添花。行業(yè)內(nèi)的朋友們同意嗎?
中國(guó)臺(tái)灣(EALY)弋力油泵VGPE-F30-B-PA-10中國(guó)臺(tái)灣弋力油泵vpe-f8-a-10中國(guó)臺(tái)灣弋力油泵廠家中國(guó)臺(tái)灣弋力油泵 弋力油泵廠家特性:變量葉片泵轉(zhuǎn)軸間隙補(bǔ)償設(shè)計(jì),根據(jù)設(shè)定壓力,自動(dòng)調(diào)整泵的排量;內(nèi)置壓力調(diào)整閥,系統(tǒng)無需加裝調(diào)壓閥;裝配容易,可直結(jié)電機(jī) 組成電機(jī)泵組合
可能是智能臂架吧。實(shí)事求是地說,記得有一次問三一泵送研究院的朋友:覺得丹尼遜泵車的核心技術(shù)是什么?這位先生思索了一陣說:不好說。三一泵車還是有很多獨(dú)到之處的比如臂架高強(qiáng)度鋼板、智能臂架技術(shù)、臂架減振技術(shù)、自動(dòng)換向技術(shù)等。但是后來,中聯(lián)有了101米,臂架振幅也相對(duì)較小,換向聲音也相對(duì)小。三一泵車真正*的可能就是智能臂架了吧。
沒有多少技術(shù)含量。泵車模擬訓(xùn)練系統(tǒng)(就是用實(shí)際泵車遙控器+臂架三維仿真模型,丹尼遜泵車自動(dòng)展臂、自動(dòng)收臂技術(shù)是小兒科。代替實(shí)際泵車進(jìn)行臂架操作培訓(xùn)的東東)也是小兒科,easy!智能臂架技術(shù)的核心是臂架軌跡控制。
國(guó)內(nèi)泵車智能臂架技術(shù)漫談
臂架軌跡控制可以分解為回轉(zhuǎn)與臂架末端軌跡的復(fù)合(當(dāng)然也有其他解析方法)臂架的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和矩陣求解已經(jīng)有多篇公開文獻(xiàn)了有發(fā)表的文章,柱面坐標(biāo)下。有博碩士論文等,但有幾個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)點(diǎn)都沒有得到有效的解決方案,包括:
1臂架末端的位置分辨率
臂架末端的位置分辨率至少由兩個(gè)因素決定:臂架油缸的低穩(wěn)定速度和臂架傾角傳感器的精度。
上述因素導(dǎo)致的臂架末端位置分辨率大約為0.3米-0.5米。以市場(chǎng)主流的46米泵車為例。
這個(gè)精度對(duì)智能臂架控制是一個(gè)很大的障礙吧!這個(gè)精度很可能*吃掉了臂架軌跡控制精度。
2臂架姿態(tài)采集系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性
傾角傳感器的延時(shí)有多大?0.5-0.8秒。
每天早晨醒來,通俗一點(diǎn)說??纯醋蛱斓奶鞖馇闆r來決定今天穿什么衣服。
延時(shí)有時(shí)候是致命的所以。
3丹尼遜液壓系統(tǒng)(比例閥控油缸)開環(huán)精度
變負(fù)載下比例閥的流量是與負(fù)載相關(guān)的丹尼遜帶負(fù)載補(bǔ)償?shù)谋壤y也不靠譜。比例閥的試驗(yàn)臺(tái)流量精度沒有參考意義。
還沒見過哪家泵車上用了與負(fù)載無關(guān)的比例閥,目前為止。三一也是用軟件補(bǔ)償,但難度*,據(jù)說負(fù)責(zé)順序開發(fā)的同學(xué)要花1-2周才干看懂以前自己寫的順序:
需要變形彌補(bǔ)4臂架剛度隨姿態(tài)變化。
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難到要寫進(jìn)*科學(xué)家評(píng)院士的資料里面。但是現(xiàn)在不難了因?yàn)橐呀?jīng)攻克了而且很簡(jiǎn)單。這個(gè)問題曾經(jīng)很難。
5不同打泵頻率下臂架的振動(dòng)
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