A11vO型泵、A11VLO型泵為何出現(xiàn)噪聲、發(fā)熱、泵損壞問(wèn)題?如何排除？
①判斷噪聲源，是機(jī)械噪聲還是液壓噪聲日本東京計(jì)器電磁閥DG4V-3-2A-M-P7-T-7-52
②當(dāng)聽(tīng)到“剛、剛”類似榔頭敲擊聲時(shí)，就應(yīng)該懷疑油液中混有空氣，應(yīng)馬上停泵，按圖2-137檢查油箱油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)；油液中是否混有空氣(例如回油管沒(méi)有插人液面以下，回油流速太快沖入油箱，帶進(jìn)氣體)；吸油口(管)是否漏氣；吸油管徑是否滿足要求，推薦吸油流速小于0.8m/s。如果吸油口裝有過(guò)濾器，可以摘下來(lái)試一下。
③當(dāng)發(fā)現(xiàn)油泵異常發(fā)熱時(shí)，油泵發(fā)熱部位在前軸承處，一般意味著軸承損壞；一般來(lái)說(shuō)油泵殼體的溫度比油箱溫度高10~15℃是正常的，如果溫度過(guò)高，就要考慮是不是油泵泄漏量太大；此時(shí)需要檢查一下油泵出口過(guò)濾器以及系統(tǒng)回油過(guò)濾器，如果發(fā)現(xiàn)濾芯中有銅屑，基本上說(shuō)明泵已經(jīng)異常磨損了；再進(jìn)一步檢查油泵的外泄漏量，即測(cè)量泵T口泄洲量，注心心是在工作壓力下(例如200bar)檢測(cè)才有意義。油泵的泄漏可以劃分為內(nèi)泄漏和外泄漏，內(nèi)泄漏是指配油盤和缸體之間從壓通區(qū)向吸油區(qū)的泄漏量，我們無(wú)法測(cè)量，外泄漏是指油泵中各摩擦副向油泵亮體中泄漏的油，這是要關(guān)注的，一般來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為泄漏量在梨額定流10%以內(nèi)，是可以接受的，超出10%，泵應(yīng)該進(jìn)行維修日本東京計(jì)器電磁閥DG4V-3-2A-M-P7-T-7-52
齒頂圓。外嚙合齒輪泵由于存在徑向不平衡力，一般都會(huì)在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)磨損。齒頂圓磨損后，徑向間隙增大。對(duì)低壓齒輪泵而言，內(nèi)泄漏不會(huì)增加多少。但對(duì)中高壓齒輪泵會(huì)對(duì)容積效率有影響，則應(yīng)考慮電鍍外圓(刷鍍齒頂圓)或更換齒輪。