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日本SMC氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

下面是SMC氣缸的選型方法和選型步驟

SMC氣缸的選用在氣動使用中經(jīng)常涉及到，下面是SMC氣缸的選型方法和選型步驟。1、預(yù)選氣缸的缸徑根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài)，確定氣缸的軸向負(fù)載力F。根據(jù)負(fù)載的運動狀態(tài)，預(yù)選氣缸的負(fù)載率η。根據(jù)氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。已知F，η和P，對單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計算公式和負(fù)載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負(fù)載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。

SMC氣缸加速度逐漸減小，速度還是繼續(xù)增大，只不過增大的速度變慢了。加速度減為零時勻速，加速度反向時減速，而且減小速度越來越快，直至氣缸運動反向。

.SMC氣缸選型一般是這樣：根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進(jìn)3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。zui后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件就好了。 SMC氣缸zui主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。

SMC氣缸為適應(yīng)實際應(yīng)用中的各種需求，SMC氣缸的安裝方式可謂是“五花八門”。按照安裝后缸體能否擺動，可以將安裝方式分為固定式和擺動式兩大類。固定式又可以分為直接安裝（利用缸體上的螺孔或通孔安裝，不需要借助任何安裝附件）和利用附件安裝兩種形式。擺動式可以分為耳環(huán)式和耳軸式兩種。??一、固定式?利用缸身外螺紋擰入機(jī)體內(nèi)螺紋固定氣缸。??利用缸身外螺紋用雙螺母固定在面板上。??利用缸蓋上的螺孔用螺釘固定在面板上或者底板上。??利用缸身上的通口用螺釘固定在臺面上。??使用角座安裝的形式。角座上可以承受大的傾覆力矩，用于負(fù)載方向與活塞桿軸線一致的場合。??使用法蘭安裝型。法蘭上的安裝螺釘受拉力，用于負(fù)載運動方向與活塞桿軸線一致的場合，更宜負(fù)載在鉛垂方向運動。??二、擺動式?耳環(huán)型安裝方式分為單耳環(huán)、雙耳環(huán)、一體耳環(huán)（氣缸無桿側(cè)的端蓋上直接帶銷軸孔）等形式，活塞桿軸線的垂直方向帶有銷軸孔，負(fù)載和氣缸可繞銷軸在一個平面內(nèi)擺動。在行程比較長的場合，或者負(fù)載和氣缸的運動方向不平行的場合，采用耳環(huán)型（或耳軸型），但活塞桿上（導(dǎo)向套上）承受的橫向負(fù)載應(yīng)該限制在氣缸理論輸出力的1/20以內(nèi)。必須注意快速動作時，擺動角度越大，活塞桿承受的橫向負(fù)載也越大。耳軸型分為無桿側(cè)耳軸、桿側(cè)耳軸、氣缸中間耳軸3種形式。氣缸可以繞耳軸進(jìn)行擺動，中間耳軸形式尤其適用于長缸

下面是SMC氣缸的選型方法和選型步驟