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酸度計(jì)酸度計(jì)是測(cè)量pH值的精密儀器，也可用來(lái)測(cè)量電動(dòng)勢(shì)。1．使用方法（1）安裝①電源的電壓與頻率必須符合儀器銘牌上所指明的數(shù)據(jù)，同時(shí)必須接地良好，否則在測(cè)量時(shí)可能指針不穩(wěn)。②儀器配有玻璃電極和甘汞電極。將玻璃電極的膠木帽夾在電極夾的小夾子上。將甘汞電極的金屬帽夾在電極夾的大夾子上。可利用電極夾上的支頭螺絲調(diào)節(jié)兩個(gè)電極的高度。③玻璃電極在初次使用前，必須在蒸餾水中浸泡24小時(shí)以上。平常不用時(shí)也應(yīng)浸泡在蒸餾水中。④甘汞電極在初次使用前，應(yīng)浸泡在飽和氯化鉀溶液內(nèi)，不要與玻璃電極同泡在蒸餾水中。不使用時(shí)

靶式流量計(jì)的*性有數(shù)十年的實(shí)驗(yàn)以及數(shù)據(jù)積累，很成熟的測(cè)量原理以及應(yīng)用適用于低速測(cè)量，測(cè)量小流量時(shí)對(duì)外界的震動(dòng)干擾不敏感耐400度高溫，可測(cè)量高溫介質(zhì)測(cè)量精度高，重復(fù)性好，精度可達(dá)千分之二在大部分情況下，可以測(cè)量高粘度流體，其對(duì)流體的粘度變化不敏感適用于液體以及氣體的測(cè)量，對(duì)于混合型介質(zhì)，多相流介質(zhì)，一定程度上也可以計(jì)量測(cè)量有些介質(zhì)時(shí)，不會(huì)因?yàn)榱黧w產(chǎn)生的氣旋現(xiàn)象影響計(jì)量精度不怕管道雜質(zhì)影響，不怕堵塞壓力損失較小，只有傳統(tǒng)孔板的六分之一，小于渦街，節(jié)能效果明顯抗震動(dòng)性能特強(qiáng)，可測(cè)脈動(dòng)流可干式標(biāo)定，即

由于采用不同的溫濕度測(cè)量原理，溫濕度儀表多種多樣，在選用時(shí)要考慮用戶的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境和要求，如量程、輸出和顯示、安裝方式、采樣方式、氣體種類(lèi)、材料和結(jié)構(gòu)、控制監(jiān)測(cè)要求、環(huán)境危險(xiǎn)性等。除此之外，還要重視性?xún)r(jià)比和維護(hù)工作量等因素：性?xún)r(jià)比：選用溫濕度儀表時(shí)，不能僅考慮價(jià)格低就好，應(yīng)該綜合價(jià)格和性能來(lái)選擇。這包括價(jià)格、壽命、維護(hù)、校驗(yàn)成本。校驗(yàn)：校驗(yàn)的方法和是否容易作要考慮，即使你并不需要高精度的結(jié)果。對(duì)于在現(xiàn)場(chǎng)和原地校驗(yàn)方便的儀器會(huì)節(jié)省您工作量。堅(jiān)固耐用：濕度計(jì)的傳感器和外殼要考慮到能否經(jīng)受冷凝、干燥、

常用維氏、布氏、洛氏硬度的換算表根據(jù)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN50150,以下是常用范圍的鋼材抗拉強(qiáng)度與維氏硬度、布氏硬度、洛氏硬度的對(duì)照表。如果您要查的抗拉強(qiáng)度1000N/mm2，或者維氏硬度310HV，或者布氏硬度300HB，或者洛氏硬度32HRC，請(qǐng)查本表抗拉強(qiáng)度RmN/mm2維氏硬度HV布氏硬度HB洛氏硬度HRC2508076.0-2708580.7-2859085.2-3059590.2-32010095.0-33510599.8-350110105-370115109-380120114-400

哈希公司推出了數(shù)字化傳感器家族，可以實(shí)現(xiàn)一系列數(shù)字化傳感器共用一個(gè)控制器，數(shù)字化傳感器與控制器之間可以實(shí)現(xiàn)真正的“即插即用”功能，控制器SC100能夠同時(shí)接2個(gè)傳感器，任意兩個(gè)傳感器之間可以混合搭配，目前，能夠接入SC100控制器的數(shù)字化傳感器有：HachLDO—熒光法溶解氧測(cè)量1720E—低量程濁度儀phDsc—pH/ORP差分電極SolitaxSC—濁度/污泥濃度傳感器NitrateSc—硝酸鹽氮傳感器5740sc—膜法溶解氧傳感器PCsc和RCsc－PH/ORP復(fù)合電極3400sc－接觸式

車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于*工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車(chē)上的主要傳感器?？諝饬髁總鞲衅骺諝饬髁總鞲衅魇菍⑽氲目諝廪D(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理