當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，便會(huì)對(duì)汽車整體產(chǎn)生輕微甚至是較強(qiáng)的震動(dòng)，為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器。汽車減震器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)是一種用于汽車、摩托車等車輛的減震器示功特性和速度特性測試的試驗(yàn)裝置。

西安力創(chuàng)研發(fā)生產(chǎn)的微機(jī)控制電液伺服汽車減震器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)，用于對(duì)汽車筒式減震器、減震器臺(tái)架、駕駛室減震裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊總成、發(fā)動(dòng)機(jī)前置楔形支撐總成等的示功圖試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)。

用途：

試驗(yàn)系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)控制加載，電液伺服作動(dòng)器實(shí)現(xiàn)快速高響應(yīng)動(dòng)作，根據(jù)預(yù)設(shè)的適應(yīng)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)程序，可以完成以下幾種試驗(yàn)：

   1、阻尼試驗(yàn)，測定減震器的阻尼系數(shù)、阻尼角等；

   2、示功試驗(yàn)，繪制減震器示功圖；

   3、速度特性試驗(yàn)，在不同的加載速度下的測定減震器在各速度點(diǎn)溫度；

   4、溫衰試驗(yàn)（選配功能），測定減震器升溫、降溫（外置環(huán)境箱，由用戶選配，標(biāo)準(zhǔn)配置無此裝置）后，比較減震器的阻力衰減情況并自動(dòng)計(jì)算溫衰率。

本試驗(yàn)系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司獲得*保護(hù)的*技術(shù)，以微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)控制技術(shù)為核心的電液伺服控制器（DSP Trier 6201）。試驗(yàn)軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗(yàn)條件和試驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)成組試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)曲線、試驗(yàn)報(bào)告。

在我國汽車制造業(yè)主導(dǎo)自主創(chuàng)新的今天，力創(chuàng)公司迎接更多更加緊迫的挑戰(zhàn)，無論是車輛的整體試驗(yàn)還是空氣彈簧、減震器、轉(zhuǎn)向器、零部件等的總成試驗(yàn)，從耐久性、壽命試驗(yàn)到性能、疲勞、安全、動(dòng)力傳動(dòng)、振動(dòng)試驗(yàn)，力創(chuàng)公司給各大汽車制造企業(yè)提供了成套的試驗(yàn)和分析系統(tǒng)。

力創(chuàng)制造基地：西安灃京工業(yè)園灃五路3號(hào)