汽車尾氣檢測熱電偶是對在排氣系統(tǒng)中用于測量排氣溫度的成熟技術(shù),廣泛的運(yùn)用各種汽車的排放部分。開孔式的設(shè)計(jì),使傳感器在高流速的氣體中具有很快的響應(yīng)時(shí)間,從而提供好的控制效果。通過測量元件與結(jié)構(gòu)的熱退耦方式使傳感器在900℃時(shí)也能達(dá)到很高的精度 。靈活的插入深度,可選直線或折彎型的探頭。
技術(shù)參數(shù):
分度號 | 熱電偶:K:K型鎳鉻-鎳硅 |
精度 | 熱電偶: 1級:(K 為±1.5℃或±0.4%|t|)2級:(K為2.5℃或±0.75%|t|) |
測量范圍 | 熱電偶:K、E:0~400℃ |
材質(zhì) | 1:304SS、2.316SS、3.310SS、4.GH3030、5GH3039 |
應(yīng)用
• EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
• SCR 選擇性催化還原系統(tǒng)
• DPF 柴油顆粒過濾裝置
• DOC 柴油氧化催化系統(tǒng)
• AOC 氨氧化催化系統(tǒng)
汽車尾氣檢測熱電偶特點(diǎn):
(1)控制和監(jiān)控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中對溫度敏感的部件(如柴油顆粒物捕集器,催化器,渦輪增壓器)
(2)柴油顆粒物捕集器(DPF)的再生
(3)選擇性催化還原裝置(SCR)
(4)渦輪增壓器進(jìn)氣溫度(T3-sensor)
(5)溫度測量與OBD系統(tǒng)結(jié)合的應(yīng)用, 如:檢測催化器起燃溫度
(6)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)中冷卻器(cooler)后的溫度測量
(7)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)和性能調(diào)整