油嘴型號(hào)配套大全批發(fā)廠家公交噴油器一種控制閥下置式高壓共軌噴油器，包括噴油器體，設(shè)置在噴油器體頂部的接線柱注塑模，位于所述接線柱注塑模上的兩接線柱，所述噴油器體腔體內(nèi)部上段設(shè)有電磁鐵導(dǎo)線套，位于所述電磁鐵導(dǎo)線套底部的所述噴油器體內(nèi)部分別開設(shè)有容納有電磁鐵線圈和電磁鐵彈簧的導(dǎo)向腔，所述電磁鐵彈簧底部貼合有銜鐵，所述銜鐵底部設(shè)有與其緊密接觸的密封半球，其特征在于，自所述密封半球底面，自上而下依次分別設(shè)有控制閥上座和控制閥下座，所述控制閥下座的低端設(shè)有油針，自所述控制閥下座低端，自上而下依次分別設(shè)置圍繞所述油針的控制套筒、油針彈簧和油針彈簧墊片；在所述油針底部設(shè)置與其連通的油嘴體，所述油嘴體外周設(shè)有油嘴緊帽，所述油嘴體底部設(shè)有油嘴噴孔；

所述控制閥下置式高壓共軌噴油器還包括位于密封半球下方，依次貫穿所述控制閥上座和控制閥下座，且相互連通的控制閥上座出油孔和控制閥下座出油孔，在所述控制閥上座和控制閥下座一側(cè)開設(shè)有控制閥上座高壓油孔、控制閥上座低壓油泄漏孔、控制閥下座高壓油孔和控制閥下座低壓油泄漏孔，所述控制閥上座高壓油孔與所述控制閥下座高壓油孔連通，所述控制閥上座低壓油泄漏孔與控制閥下座低壓油泄漏孔相連通；

所述控制閥上座頂部設(shè)有電磁鐵；

所述控制閥上座出油孔與所述密封半球底面接觸處為與其連通的控制閥上座出油小孔和控制閥下座出油小孔；

所述控制套筒一側(cè)開設(shè)有控制套筒進(jìn)油小孔，所述控制套筒進(jìn)油小孔與位于所述油針與所述控制閥下座之間的高壓控制腔連通；靠近所述控制套筒一側(cè)的所述控制套筒進(jìn)油小孔上方還設(shè)有油嘴端面油槽；

在所述噴油器體上設(shè)置分別與所述控制閥上座高壓油孔、控制閥上座低壓油泄漏孔連通的高壓進(jìn)油口和低壓回油口。新型提供了一種控制閥下置式高壓共軌噴油器及其方法，包括控制閥上座，控制閥下座，控制套筒和油針置于噴油器內(nèi)腔下部，控制閥上座和控制閥下座密封連接，控制套筒位于控制閥下座下方，油針尾部置于控制套筒內(nèi)，控制閥下座底部、控制套筒、油針頂部之間形成控制腔，控制腔位于噴油器下端位置；該方法包括以下步驟：S1:高壓油分布；S2:無噴油關(guān)閉狀態(tài)；S3:噴油器開啟；S4:噴油器關(guān)閉。本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型控制閥上座，控制閥下座和控制套筒直接控制油針頂部的高壓控制腔壓力，快速、精確地控制油針向上和向下運(yùn)動(dòng)，取消控制閥桿后，加快了開啟和關(guān)閉的速度，增加了噴油器單位時(shí)間內(nèi)的噴油次數(shù)。TMH