多軸疲勞試驗指將不同方向的載荷作用于試樣上，以模擬真實工況下的多軸應(yīng)力狀態(tài)。

在工程實際中，大多數(shù)機械和工程結(jié)構(gòu)承受多軸循環(huán)載荷作用，即使在單軸外載荷的作用下，由于工程結(jié)構(gòu)幾何形狀比較復(fù)雜，其局部仍為多軸應(yīng)力狀態(tài)，相應(yīng)地，其失效類型也屬于多軸疲勞失效。

零件的幾何形狀或尺寸突變會使局部區(qū)域的應(yīng)力、應(yīng)變分布復(fù)雜化，因此在工程設(shè)計中如何防止零、構(gòu)件發(fā)生多軸疲勞破壞的問題已經(jīng)越來越突出。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造電液伺服多功能十字疲勞試驗系統(tǒng)，主要用于焊點焊接剪切拉伸疲勞試驗、十字拉伸疲勞試驗、焊縫裂紋疲勞等試驗。本系統(tǒng)能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序塊波狀態(tài)下進行拉壓疲勞試驗、三點彎曲疲勞試驗、四點彎曲疲勞試驗、CT試驗、CCT疲勞試驗、裂紋擴展速率試驗。

滿足標(biāo)準(zhǔn)ISO 14324、ISO 14272、ISO 14273、GB/T15111-94、GB/T13816-92、GB 9447-88、JB/T7716-95相關(guān)的汽車零部件試驗。

設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)

  1、zui大動態(tài)試驗力：±50kN

  2、動態(tài)負荷值波動度：

       平均負荷波動度：±1%，

       負荷振幅波動度：±2%。

  3、試驗頻率：0—40Hz，

  4、試驗機有效空間：1000mm（標(biāo)準(zhǔn)配置）。

  5、油缸行程：≥±80 mm。

  6、試驗控制方式有負荷、位移等多種。

  7、具有超載、斷裂、位移保護等安全措施。

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）