乘用車四通道底盤部件試驗(yàn)系統(tǒng)
汽車底盤懸架的工作就是讓車輛的輪胎與路面的摩擦力大限度的增加，這樣能夠提供良好的車輛操縱性與穩(wěn)定性。主動懸架涉及眾多的電子感應(yīng)裝置，能夠主動地根據(jù)路面信息情況自發(fā)地調(diào)節(jié)懸架的剛度與阻尼。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造乘用車四通道底盤部件試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于關(guān)節(jié)件、襯套、球頭、拉桿、控制臂、橡膠彈性體等進(jìn)行三維疲勞試驗(yàn)?zāi)途眯阅茉囼?yàn)。也可用于金屬材料及其構(gòu)件等零部構(gòu)件的拉、壓、扭（擺）多向復(fù)合試驗(yàn)，本系統(tǒng)在正弦波、三角波、梯形波、斜波下進(jìn)行多種試驗(yàn)。
根據(jù)試驗(yàn)條件的不同可進(jìn)行以下試驗(yàn)：
1、單向拉壓疲勞（耐久）試驗(yàn)
2、單向拉壓動靜剛度試驗(yàn)
3、單向扭轉(zhuǎn)疲勞（耐久）試驗(yàn)
4、拉（壓）扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)
5、縱向（P向）、側(cè)向（Q向）動態(tài)復(fù)合模擬試驗(yàn)
6、道路普復(fù)合模擬疲勞耐久試驗(yàn)
7、球銷雙向加載復(fù)合試驗(yàn)
8、控制臂三向加載試驗(yàn)
（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動。）
