【儀表網(wǎng) 儀表下游】7月23日，由中國航空工業(yè)集團公司（簡稱“中航工業(yè)”）研制的國產(chǎn)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600 (以下簡稱“AG600飛機”)01架機在廣東珠海實現(xiàn)總裝下線，標志著該型機首架機機體結(jié)構(gòu)和機載系統(tǒng)安裝工作正式完成，全面進入地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，也標志著AG600飛機項目工程研制工作取得重大階段性成果，為下一步首飛奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　
　　作為我國“三個大飛機”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，承載著國家和民族的使命。AG600飛機總裝成功下線，是繼我國自主研制的大型運輸機運-20實現(xiàn)交付列裝、C919大型客機實現(xiàn)總裝下線之后，我國在大飛機領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研制空白，為我國大飛機家族再添一名強有力的“重量級選手”,對增強我國綜合國力，樹立民族自信心和自豪感具有重要意義。
　　
　　AG600是當今世界在研的大一款水陸兩棲飛機，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，我國研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，對提升國產(chǎn)民機產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，對我國實現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略、建設(shè)創(chuàng)新型國家和我國國民經(jīng)濟發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級，都具有重大意義。AG600飛機亦是中航工業(yè)落實國家軍民融合深度發(fā)展戰(zhàn)略、探索發(fā)展混合所有制經(jīng)濟的重大實踐項目。
　　
　　AG600飛機作為國家航空工業(yè)重大工程研制項目，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項；2012年攻克關(guān)鍵技術(shù)，完成初步設(shè)計；2013年完成詳細設(shè)計；2014年全面轉(zhuǎn)入試制；2015年機體大部件陸續(xù)交付和部件總裝。2016年4月完成中央翼與外翼對接，6月份完成了機體結(jié)構(gòu)裝配、機載設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、導管安裝等工作，并于7月23日正式完成總裝下線。項目研制相關(guān)試驗試飛等工作穩(wěn)步開展，計劃2016年底實現(xiàn)首飛。目前，AG600項目已獲得意向訂單17架。
　　
　　AG600飛機總體技術(shù)水平和性能達到當前同類飛機的先進水平，完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。AG600飛機采用單船身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架布局；選裝4臺國產(chǎn)渦槳-6發(fā)動機；機長37米，翼展38.8米，機高12.1米（外部尺寸與波音737相當）；大起飛重量53.5噸，大巡航速度500公里/小時，大航時12小時；大航程4500公里；20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米，抗浪能力不低于2米，具備執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務(wù)能力，根據(jù)需要加改裝后，可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等多任務(wù)需要，尤其是可為“海上絲綢之路”航行安全提供快速有效的支援與安全保障，可實現(xiàn)陸地和水面起降，在水源與火場之間多次往返執(zhí)行投水滅火作業(yè)。
　　
　　除水面低空搜索外，AG600飛機還可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應(yīng)急救援一次可救護50名遇險人員，提供了開展中遠海距離水上救援工作的保證。AG600飛機在海上救援方面與船舶相比優(yōu)勢在于速度快，該型機速度是救撈船舶的十倍以上。
　　
　　AG600飛機的研制按照“主承制商-供應(yīng)商”的“大協(xié)作”模式，中航工業(yè)構(gòu)建了以中航工業(yè)通飛公司作為責任主體，以中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院作為總設(shè)計師單位，中航工業(yè)通飛華南公司作為主承制單位，充分利用中航工業(yè)及其他行業(yè)和民營企業(yè)的資源開展型號研制工作的研制體系。據(jù)統(tǒng)計，全機共有5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件、近120萬個標準件，98%的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零件由國內(nèi)供應(yīng)商提供；全機機載成品90%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。國內(nèi)共有20個省市、150多家企事業(yè)單位、十余所高校的數(shù)以萬計的科研人員參與了項目研制。
　　
　　作為國務(wù)院立項批復(fù)的三個大飛機項目之一，AG600飛機借國務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》的出臺，及通用航空作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)而重點扶持的東風，以集成創(chuàng)新為手段，立足國內(nèi)通用航空發(fā)展現(xiàn)有基礎(chǔ)，實現(xiàn)數(shù)字化管理，建立產(chǎn)品集成創(chuàng)新體系。同時，AG600研制所采用的新技術(shù)、新材料、新工藝對我國經(jīng)濟和科技發(fā)展、基礎(chǔ)學科進步及航空強國建設(shè)具有重要的帶動輻射作用，帶動了國內(nèi)一批民用航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展，在我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有里程碑的意義。AG600的研制將有效提升民族工業(yè)的發(fā)展水平，有力地促進了通用航空產(chǎn)業(yè)的“大跨越”；同時，促進了中航工業(yè)有效融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟圈，實現(xiàn)中航工業(yè)與廣東省及珠海市政府的“大融合”。
　　
　　AG600飛機在研制過程中，攻克了氣水動融合布局設(shè)計與試驗技術(shù)，高抗浪船體設(shè)計與試驗技術(shù)，復(fù)雜機構(gòu)高支柱起落架設(shè)計制造技術(shù)，海洋環(huán)境下腐蝕防護與控制設(shè)計技術(shù)，氣水密鉚接制造技術(shù)，機翼薄壁高筋整體壁板噴丸成型技術(shù)，多曲變截面船體結(jié)構(gòu)裝配制造技術(shù)等多項技術(shù)難關(guān)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機設(shè)計研發(fā)技術(shù)體系，全面提升我國水面飛行器(包括水上飛機、水陸兩棲飛機、地效飛機等)的設(shè)計和制造能力，為新型水面飛行器的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。