【儀表網(wǎng) 儀表下游】燃油汽車從發(fā)出一個指令到機械傳送啟動大概需要400-500毫秒，而電動汽車的自動駕駛只需要30毫秒。類似于功能手機向智能汽車的迭代，汽車也正在由傳統(tǒng)的出行工具向未來的移動終端轉換。
所謂汽車智能化，就是汽車將從交通工具變?yōu)橐苿涌臻g，在此基礎上建立駕駛智能化，可以提供高速、低速、復雜環(huán)境下的自動駕駛，解放消費者時間，建立乘坐空間智能化。
新能源汽車以電力驅動的內在特性決定了其電氣化水平整體高于傳統(tǒng)燃油車，動力電池可以直接供電，線束和連接器可以承載的功率更大，車輛上可以布局更多的汽車電子設備，能夠更好的適應車輛智能化、信息網(wǎng)的發(fā)展趨勢。
同時，線控技術是實現(xiàn)高級別自動駕駛的必要技術，而基于新能源專用平臺設計、生產的新能源汽車底盤經過重新設計，可以更好的適應各線控裝置的布局，同時更高的電氣化水平可 以有效支撐線控底盤系統(tǒng)的正常運行。
華西證券指出，汽車技術的電動化與信息化、智能化趨勢既有各自的獨特內涵，又有緊密的相互聯(lián)系。電動車是智能網(wǎng)聯(lián)技術的載體，同時高度智能網(wǎng)聯(lián)的汽車產品將實現(xiàn)更大程度的節(jié)能減排，從而使汽車低碳化技術發(fā)揮更大的效用。新能源汽車長期的發(fā)展趨勢是與信息化、智能化走向融合，三者將共同推動汽車技術的顛覆性進步。
東吳證券報告認為，未來汽車是“電動+智能”共同定價，會成為下一個移動終端，軟件持續(xù)收費成為主盈利模式。數(shù)據(jù)積累構建長期護城河，形成強者恒強的局面。
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