智能化風(fēng)電技術(shù)在歐洲廣泛運用，是其風(fēng)電產(chǎn)業(yè)數(shù)十年發(fā)展積累的成果;而中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，從起步至今也不過十余年。五年前，中國有80余家風(fēng)電整機商，質(zhì)量參差不齊。從2012年開始，風(fēng)電行業(yè)走低，行業(yè)才出現(xiàn)大洗牌?！敦斀?jīng)》記者采訪到的部分中國風(fēng)電業(yè)主坦言，國內(nèi)風(fēng)電開發(fā)的思維尚未達(dá)到國外精細(xì)化的程度，做事比較粗放，仍處于“依賴感覺而非數(shù)據(jù)”的階段。
如今，風(fēng)電運維成了中國風(fēng)電行業(yè)新的焦點，中小運維公司不斷涌現(xiàn)，似乎正在重復(fù)整機商五年前的故事，智能化風(fēng)電技術(shù)的普及，仍需更長的時間。
遠(yuǎn)景能源和金風(fēng)科技等國產(chǎn)廠商在該領(lǐng)域的布局，可以看做是對未來的投資。以中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度和規(guī)模來看，智能化風(fēng)電時代并不遙遠(yuǎn)，業(yè)主對于這方面的認(rèn)識正在逐步提升。“從整機到運維再到智能化的管控平臺，這是一個規(guī)律，代表著行業(yè)認(rèn)知水平的不斷攀升。”丹麥美科丹風(fēng)公司分析師孫文軒表示。
理論上，一個風(fēng)電項目，從前期的宏觀選址到后期的風(fēng)場運維，都需要基于龐大數(shù)據(jù)的高性能計算，進而通過建立流體模型對選址進行科學(xué)決策。但是，野蠻生長的中國風(fēng)電行業(yè)，并不按照這樣的套路出牌。
在歐洲純熟運用的智能化風(fēng)電技術(shù)，在中國少人問津。維斯塔斯技術(shù)孫立表示，在歐洲國家，風(fēng)機質(zhì)保期過后，客戶總是愿意與維斯塔斯續(xù)簽服務(wù)合同，而且一簽就是十年。但在國內(nèi)，維斯塔斯還沒有遇到過這種情況。
這是因為，在風(fēng)機質(zhì)保期過后，業(yè)主如果還希望整機廠商繼續(xù)提供運維服務(wù)，就必須支付額外的費用。中國諸多風(fēng)電業(yè)主認(rèn)為，整機商提供的后續(xù)服務(wù)費用太貴，遂轉(zhuǎn)而將合同交給收費較低的中小運維團隊。
維斯塔斯曾思萌稱，經(jīng)過精心的計算，國外投資者發(fā)現(xiàn)繼續(xù)購買維斯塔斯的服務(wù)意味著可以使用維斯塔斯全套智能化的運維系統(tǒng)，與服務(wù)費相比，其發(fā)電量的提升更為可觀。
但這種理性邏輯卻在中國水土不服。畢竟，智能化風(fēng)電在中國還是一個新潮概念，大多數(shù)投資商對此并沒有太深的認(rèn)識。一位來自五大國有發(fā)電集團的風(fēng)電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴《財經(jīng)》記者，他曾看到過西班牙風(fēng)電*歌美颯提供的風(fēng)資源分布圖，“確實牛!但是我們不需要!”
在中國，業(yè)主更關(guān)心的是，能否順利和地方政府簽下風(fēng)電場開發(fā)協(xié)議，這似乎比的選址更重要。在這種情況下，選址全憑業(yè)主的感覺。
一般的，“就是聽當(dāng)?shù)厝苏f了，那座山周圍風(fēng)比較大，我們就和當(dāng)?shù)氐恼フ勔徽?rdquo;。如果談判成功，業(yè)主就會找到電力設(shè)計院，在適當(dāng)位置安裝測風(fēng)塔進行測風(fēng)。收集一年的數(shù)據(jù)之后，如果判斷可以投資，才開始進入風(fēng)機招標(biāo)采購的流程。在這種“粗糙”的流程下，智能化管控平臺中強大的測風(fēng)選址系統(tǒng)，毫無用武之地。
在風(fēng)機運維領(lǐng)域，智能化管控平臺的預(yù)警作用也未能充分體現(xiàn)。和測風(fēng)選址系統(tǒng)一樣，安裝有傳感器并配合后臺管理平臺的風(fēng)機，通常售價更高，很多中國業(yè)主在權(quán)衡之后，選擇了放棄。上述業(yè)主人士稱，智能化管控平臺確實可以監(jiān)測風(fēng)機、預(yù)測故障，并提前制作維修方案。“但是，我們通常都在夏天停機維修，因為那時候風(fēng)比較小”。
對此，曾思萌回應(yīng)稱，風(fēng)確實有季節(jié)性變化。在一些地區(qū)，冬季風(fēng)資源充沛而夏季略差，“即使在夏季，一周或一天中的風(fēng)速仍然有可能會有很大變化，基于大數(shù)據(jù)進行分析并實施檢修計劃，就能產(chǎn)生額外的價值”。曾還強調(diào)，僅有智能化平臺是不夠的，還需要將它和設(shè)備、供應(yīng)鏈和人員緊密結(jié)合。