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鐵路工程30KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
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柴油機(jī)哪些部件不宜涂黃油
黃油在柴油機(jī)上使用廣泛,可保護(hù)機(jī)體,但不能濫用,否則會(huì)造成不良后果,甚至?xí)鸱醋饔茫袚p機(jī)體。
鐵路工程30KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
:
柴油機(jī)哪些部件不宜涂黃油
黃油在柴油機(jī)上使用廣泛,可保護(hù)機(jī)體,但不能濫用,否則會(huì)造成不良后果,甚至?xí)鸱醋饔?,有損機(jī)體。
柴油機(jī)干式氣缸套涂黃油會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱,影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí),氣缸套會(huì)受熱膨脹,而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低,因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面的良好接觸,使之不能正常散熱。
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銷售: (同)
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展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
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*理由:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡(jiǎn)單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的*
詳細(xì)參數(shù):鐵路工程30KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
30KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-40KVA |
動(dòng)力型號(hào) | | K4100ZD |
動(dòng)力型式 | | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | | 30KW / 37.5KVA |
zui大功率 | | 32.4KW / 40KVA |
電壓 (V) | | 380/220 |
電流 (A) | | 56 |
頻率 (HZ) | | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 |
壓縮比 | | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | | 3.61 |
啟動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | | H |
潤(rùn)滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | | ≤540 |
海拔要求 | | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | | 40 |
接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
相數(shù) | | 3 |
凈重 (kg) | | 806 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | | 2100×850×1240 |
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鐵路工程30KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
電壓、頻率不穩(wěn)嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞用電設(shè)備。為滿足各行業(yè)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求,操作人員和維修技術(shù)人員必須掌握柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造、原理、性能和維修技術(shù)知識(shí),熟練地操作使用、維護(hù)和修理柴油發(fā)電機(jī)組。解決了噪音這一頭疼問題,5KW小型發(fā)電機(jī),電啟動(dòng)單相發(fā)電機(jī),推車式便攜式發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì),工作可靠、耐久。柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)就是整體扎實(shí)、省油,使用壽命長(zhǎng)??梢陨现邪l(fā)電機(jī)導(dǎo)航網(wǎng),里面有很多廠家,都是OEM廠家,可以參考,除此之外,一般都要考慮到以下幾個(gè)主要因素,以便你做出合適的選擇