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淺談空氣流量傳感器的維修

2022-07-20標簽:流量傳感器

  空氣流量傳感器維修
 
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  1.熱膜式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)
 
  熱膜式空氣流量計固定在通向進氣消音器的進氣軟管上,是一個組合式傳感器。熱膜式空氣流量計獲取實際空氣量,不受空氣壓力影響。結(jié)合其他傳感器,發(fā)動機控制單元計算出噴射的燃油量。有一個進氣溫度傳感器集成在熱膜式空氣流量計內(nèi),該傳感器用于測量廢氣渦輪增壓器之前的進氣溫度。
 
  熱膜式空氣流量傳感器(圖2-6~圖2-8)的發(fā)熱體是熱膜。熱膜由發(fā)熱金屬鉑固定在薄的樹脂膜上制成,其制作方法首先是在氧化鋁陶瓷基片上采用蒸發(fā)工藝淀積金屬薄膜,然后通過光刻工藝制作成梳狀圖形電阻,將電阻值調(diào)節(jié)到設(shè)計要求的阻值后在其表面覆蓋一層絕緣保護膜,再引出電極引線。
 
  RT—溫度補償電阻(進氣溫度傳感器);RH—發(fā)熱元件(熱膜)電阻;Rs—信號取樣電阻;R1,R2—精密電阻;Ucc—電源電壓;Us—信號電壓;1—控制電路
 
  當空氣氣流流經(jīng)發(fā)熱元件并使其受到冷卻時,發(fā)熱元件溫度降低,阻值減小,電橋電壓失去平衡,控制電路將增大供給發(fā)熱元件的電流,使其溫度保持高于溫度補償電阻120℃。電流增量的大小,取決于發(fā)熱元件受到冷卻的程度,即取決于流過傳感器的空氣量。當電橋電流增大時,取樣電阻Rs上的電壓就會上升,從而將空氣流量的變化轉(zhuǎn)化為電壓信號Us的變化(圖2-10)。信號電壓輸入ECU后,ECU可根據(jù)信號電壓的高低計算出空氣質(zhì)量的大小。
 
 ?。?)工作過程當發(fā)動機怠速或空氣為熱空氣時,因為怠速時節(jié)氣門關(guān)閉或接近全閉,所以空氣流速低、空氣量少,或因空氣溫度越高,空氣密度越小,所以在體積相同的情況下,發(fā)熱元件受到冷卻的程度小,阻值減小的幅度小,電橋平衡需要的電流小,因此信號取樣電阻上的信號電壓低,ECU根據(jù)信號電壓即可計算出空氣量。
 
  當流量傳感器發(fā)動機負荷增大或空氣為冷空氣時,因為節(jié)氣門開度增大,空氣流速加快使空氣流量增大,冷空氣密度大,在體積相同的情況下冷空氣質(zhì)量大,所以發(fā)熱元件受到冷卻的程度增大,阻值減小幅度大,保持電橋平衡需要的電流增大,因此當發(fā)動機負荷增大時,信號電壓升高。
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