隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式磨擦系數(shù)測定儀是一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內外均可使用。
BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀適用于公路路面摩擦系數(shù)測定,高等級公路抗滑性能檢測的主要儀器。
原理
BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。
技術規(guī)格：
1、擺動的力矩：615000g.mm 其中擺重量：1500±30g 擺重心矩：410±5mm
2、橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g
3、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數(shù)，不少于70次。
4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm。
5、BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀總重約14Kg左右。
測定方法與步驟
1.準備工作
(1)檢查BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀的調零靈敏情況 ,并定期進行儀器的標定.當用于路面工程檢查驗收時,儀器必須重新標定.
(2)附錄A的方法,對測試路段按隨機取樣選點的方法,決定測點所在橫斷面位置.測點應選在行車車道的輪跡帶上,距路面邊緣不應小于1m,并用粉筆作出標記.測點位置宜緊靠鋪砂法測定構造深度的測點位置,一 一對應.
2.試驗步驟
(1)儀器調平
①將BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀置于路面測點上,并使擺的擺動方向與行車方向一致.
②轉動底座上的高速平螺栓,使水準泡居中.
(2)調零
①放松上,下兩個緊固把手,轉動升降把手,使擺升高并能自由擺動,然后旋緊緊固把手.
②將BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀擺向右運動,按下安裝于懸臂上的釋放開關,使擺上的卡環(huán)進入開關槽,放開釋放開關,擺即處于水平釋放位置,并把指針抬至與擺桿平行處.
③按下釋放開關,使擺向左帶動指針擺動,當擺動達到*高位置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應指零.若不指零時,可稍旋緊或放松擺的調節(jié)螺母,重復本項操作,直至指針指零.調零允許誤差為±1BPN.
(3)校核滑動長度
①用掃帚掃凈路面表面,并用橡膠刮板**擺動范圍內路面上的松散粒料.
②讓擺自由懸掛,提起擺頭上的舉升柄,將底座上墊塊置于定位螺絲下面,使擺頭上的滑溜塊升高.放松緊固把手,轉動立柱上升降把手,使擺緩緩下降.當滑溜塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊,使擺頭固定.
③提起舉升柄,取下墊塊,使擺向右運動.然后,手提舉升柄使擺慢慢向左運動,直到橡膠片的邊緣剛剛接觸路面.在橡膠片的外邊擺動方向設置標準量尺,尺的一端正對該點.再用手提起舉升柄,使滑溜塊向上抬起,并使擺繼續(xù)運動至左邊,使橡膠片返回落下再一次接觸路面,橡膠片兩次同路面接觸點距離應在126mm(即滑動長度)左右.若滑動長度不符標準時,則升高或降低儀器底正面的調平螺絲來校正,但需調平水準泡,重復地校核直到使滑動長度符合要求.而后,將擺和指針置于水平釋放位置.
注:校核滑動長度時,應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準,不可借擺力量向前滑動,以免標定的滑動長度過長.
(4)用噴壺的水澆灑試測路面,并用橡膠刮板刮除表面泥漿.
(5)再次灑水,并按下釋放開關,使擺在路面滑過,指針即可指示出路面的擺值.但**次測定,不做記錄,當擺桿回落時,用左手接住擺,右手提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動,并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置.
(6)重復(5)的操作測定5次,并讀記每次測定的擺值,即BPN.5次數(shù)值中*大值與*小值的差值不得大于3BPN.如差數(shù)大于3BPN時,應檢查產(chǎn)生的原因,并再次重復上述各項操作,至符合規(guī)定為止.取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值(即擺值FB),取整數(shù),以BPN表示.
(7)在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度,準確至1℃.
(8)按以上方法,同一處平行測定不少于3次,3個測點均位于輪跡帶上,測點間距3～5m.該處的測定位置以中間測點的位置表示.每一處均取3次測定結果的平均值作為試驗結果,準確至1BPN.